Why We Ride

Frankfurt in der Nacht hat diesen Reiz, gleichzeitig vollkommen real und völlig unwirklich zu erscheinen. Tagsüber organisiert die Stadt Geld, Termine, Karrieren und wahrscheinlich auch ein paar globale Nervenzusammenbrüche. Doch spät am Abend verändert sie ihren Charakter. Türme werden zu Lichtobjekten, Straßen zu Kulissen – und irgendwo dazwischen stehen zwei Ducati. Eine Streetfighter V2 S. Eine Diavel V4. Rot. Eh klar. Dazu Sophia Flörsch, Rennfahrerin, und Daniel Fuchs, Inhaber zweier Mode- und eines Schmucklabels. Beide lieben die Geschwindigkeit, vor allem auf der Rennstrecke.

Man hört die Maschinen im Stand leicht vibrieren. Die Streetfighter V2 S klingt wie eine Maschine, die sich kaum Mühe gibt, vernünftig zu sein. Metallisch und tief, dunkel, trocken. Im Stand leicht unruhig, als stünde sie permanent unter Spannung. Beim Anfahren folgt auf das glatte Surren das typische Pulsieren von Ducati, der mechanische Herzschlag des V2-Motors. Beim Hochdrehen entsteht ein raues Fauchen. Italienisch emotional eben.

Die Diavel V4 dagegen gibt sich völlig anders. Weniger nervös, dafür satter. Im Stand fasziniert dieses tiefe, bassige Bollern, fast amerikanisch, mit einem eleganten italienischen Akzent. Beim Beschleunigen schiebt der V4-Motor souverän an. Ein Motorrad, das Schnelligkeit nicht beweisen muss.

Sophia Flörsch zieht den Helm zurecht. Daniel Fuchs blickt kurz die Straße hinunter. Die beiden rollen los. Langsam. Und genau darin liegt die Ambivalenz dieses Abends. Natürlich könnten die beiden einfach Gas geben. Doch darum geht es heute nicht. Wobei man sagen muss: Motorradfahren verändert ohnehin den Blick auf Geschwindigkeit. Wer schnell fahren könnte, muss es gar nicht permanent beweisen. Und: »Motorradfahren ist für mich der beste Weg, den Kopf komplett freizubekommen«, sagt Daniel Fuchs. »Sogar noch mehr als auf der Rennstrecke im Auto. Auf dem Moped denkt man an absolut nichts anderes als an das Fahren. Und selbst wenn man langsam unterwegs ist, ist es eine coole Sache. Du fährst so eine rote Diva, das macht was her.«

An roten Ampeln drehen sich die Köpfe der Passanten. Zwei Motorräder nachts in einer Stadt, das könnte der Anfang einer Geschichte sein. Weil Motorräder mit einem Hauch der Unvernunft behaftet sind. Irrationaler als Autos. Und genau genommen auch nutzloser. Niemand braucht wirklich 168 PS auf zwei Rädern, um zum Abendessen zu fahren.

»Im Auto weiß ich nach all den Jahren genau, wo das Limit ist und wie ich mich herantaste«, sagt Flörsch, die erst im vergangenen Herbst ihren Motorrad-Führerschein gemacht hat. »Auf dem Motorrad ist das für mich komplett neu. Deshalb trete ich da überhaupt nicht mit irgendwelchen Zielen an, sondern will einfach Erfahrungen sammeln.«

Es geht an diesem Abend erstaunlich wenig um Technik. Eher um Freiheit. Wobei das wahrscheinlich eines jener Wörter ist, die man beim Motorradfahren vermeiden möchte, weil es sofort nach Klischee klingt. Und trotzdem kommt man am Ende schwer daran vorbei. ( … )

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