ramp #67 Friends with Benefits
#67

ramp #67 Friends with Benefits

Freunde erlauben uns einen anderen Blick auf das Leben, machen es leichter. Oder aufregender. Wie »Friends with Benefits«. Das beste Verhältnis, und ab und zu Sex. Aus der Perspektive eines aufgeschlossenen Autokulturmagazins funktioniert das auch im übertragenen Sinn. Womit wir fröhlich zu Sportwagen überwechseln.
20,00 EUR
inkl. MwSt. & Versandkosten (wenn nicht anders angegeben)

Popkulturell ist die Angelegenheit seit 1930 klar: »Ein Freund, ein guter Freund, das ist das Beste, was es gibt auf der Welt«, sang Heinz Rühmann in »Die Drei von der Tankstelle«. Freunde sind wichtig für uns. Wer Freundschaften pflegt, lebt 20 Prozent länger, ist selbstbewusster und glücklicher. Freunde erlauben uns einen anderen Blick auf das Leben, machen unser Leben leichter. Oder aufregender. Wie »Friends with Benefits« – die sich, wenn wir in der Stimmung sind, unsere Lust auszuleben, ideal anbieten. Das beste Verhältnis, und ab und zu Sex. 

Aus der Perspektive eines aufgeschlossenen Autokulturmagazins funktioniert das auch im übertragenen Sinn. Womit wir fröhlich zu Sportwagen überwechseln. Zu diesen Autos, die uns bereits im Alltag ans Herz gewachsen sind und es uns erlauben, spontan auszubrechen.

Eine Studie der Universität Kansas ergab übrigens, dass man nach 120 gemeinsam verbrachten Stunden ein Freund ist und nach 224 Stunden ein guter Freund. Freunde mit gewissen Vorzügen waren allerdings nicht Gegenstand des Forschungsprojekts. Macht aber nichts. Viel vergnüglicher, seinen F+-Beziehungsstatus zu einem Sportwagen seiner Wahl mal wieder lebendig zu verifizieren, was besonders im Kontext von spontanen Roadmovie-Projekten gelingt.




Der 918 Spyder und ein alter Bekannter

Frank-Steffen Walliser war Projektleiter beim 918 Spyder und erzählte uns in der Porsche Sonderwunsch Manufaktur unter anderem, dass der Supersportwagen in nur 38 Monaten entwickelt wurde.

»Macht das den Kraftstoffverbrauch besser? Nein.

Ist das auf der Rennstrecke besser? Nein.

Hilft es beim Design? Nein. Also weg damit.«
Frank-Steffen Walliser

Geschenk an die Sinne: Ferrari 12Cilindri Spider

Ein 6,5-Liter-V12-Triebwerk, das 126 PS pro Liter Hubraum stemmt, also rund 541 ccm pro Topf. Kein Kompressor, kein Turbo, sondern naturbelassene 812 PS. Noch Fragen?

1/3
»Wir haben es nicht ausprobiert, aber angeblich lassen sich bei Tempo 200 Gespräche führen, ohne die Stimmen zu erheben.«
David Staretz über den Ferrari 12Cilindri Spider
Wow-Effekte. Mit Gianmaria Fulgenzi, dem Entwicklungschef von Ferrari.
Gianmaria Fulgenzi leitet bei Ferrari die Produktentwicklung. Er weiß, was für einen Sportwagen wirklich wichtig ist. Darum sprachen wir mit ihm.

Gut leben im Stau. Unser Supersupersupertest.

Man nehme eine S-Klasse und einen Toyota Land Cruiser, dazu einen Stau in Berlin. So weit die Versuchsanordnung für diesen Test. Blöd nur, wenn alle Straßen gähnend leer sind.

1/3

Herr Kaminer findet den Frühling

Man nehme einen Autor, der in Berlin wohnt, die Stadt Barcelona und ein BMW 420d Cabrio. Das Ergebnis? Ein sehr glücklicher Autor.

Zwischen Zeichenstift und Algorithmus: ein Gespräch mit Gorden Wagener

Der Designchef sagte neulich im Scherz, dass bald eine Künstliche Intelligenz seinen Job machen würde. Darauf sprachen wir ihn natürlich an. Ging aber auch um den neuen Mercedes-Benz CLA.

1/3

Hausbesuch bei Michael Stoschek

Michael Stoschek führte über Jahrzehnte den Familienbetrieb Brose und war erfolgreicher Reit- und Motorsportler. Nun ist er wieder an der Spitze des Verwaltungsrats seines Unternehmens – und wir schauten bei ihm vorbei.

»Ich glaube und hoffe, dass bestimmte Fahrzeuge immer Emotionen auslösen und die Freude am Fahren nicht nur ein Werbeslogan vergangener Zeiten bleibt.«
Michael Stoschek über die Zukunft des Automobils
Geschenk an die Straße: Maserati GT2 Stradale
Als kleiner Vorgeschmack auf unser ramp.special Maserati im Juni: eine Geschichte über den Maserati GT2 Stradale auf der Circuito Ascari.

(Ganz gute Kombination.)

DTM - Ritt auf dem Mustang

Unser Autor fuhr einen Mustang GT3 auf der Formel 1-Strecke von Barcelona. Es hätte ein großer Tag für ihn werden können – es wurde sein schlimmster.

»Ich traue meinen Augen nicht: Sie haben meinen Namen auf den Wagen geklebt, als wäre ich ein richtiger Rennfahrer!«
Kurt Molzer, bevor er in der Realität ankam
Spurensuche
mit CUPRA
Wir waren mit dem CUPRA Tavascan und CUPRA Terramar unterwegs. Ganz so hoch wie erhofft war der Schnee bei der Tour nicht, als echte Buddies erwiesen sich die beiden trotzdem.

Nicht irgendein Jaguar E-Type

Offen gestanden eine Rennsau. Ein Fahrwerk hart wie Eisen. Aufgepäppelt der 3,8-Liter-Sechszylinder von 269 auf 300 PS. Abgespeckt auf 1.100 Kilo. Na, neugierig?

Der Honda Civic Type R. In Weiß. Was sonst.

Der Honda Civic Type R ist die Inkarnation der japanischen Fahrkultur. Und er macht sich sehr gut auf der Auto- und Motorradrennstrecke Norisring.

Der Nobelpreis und der Lotus Esprit Turbo

Es geht schon um einen roten Lotus, vielleicht aber noch mehr um Colin Chapmans Spruch: »Mehr Leistung macht ein Auto auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall.«

Der beste Sportwagen der Welt

Natürlich geht es um die Alpine, dieses freundliche (und in diesem Fall strahlend blaue) Auto, das so viel Freude bereitet wie ein junger Hund.

»Die Alpine macht so viel Freude wie ein junger Hund.

Man denkt:

Was werden wir beide für tolle Abenteuer erleben!«
David Staretz über die Alpine A110S
  • Seiten
    242
  • Format
    220x280
  • Sprache
    Deutsch & Englisch

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    20,00 EUR
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