Classic Cars

Ein Land Rover Typ 86 mit bewegter Geschichte und sein jüngster und letzter gültiger Ableger, der Defender Heritage, treffen einander in London. So hält man vergangene Tugenden hoch.

Vor zwei Jahren lernten sich William Heynes und Amy Shore kennen, vor anderthalb Jahren gründeten sie ihre Werkstatt für klassische Jaguar E-Types. Und dieses Jahr heiraten die beiden. Ein Besuch beim Enkel des Chefingenieurs von Jaguar und der ­britischen Autofotografin.

Ein Ford GT und ein Lamborghini Countach LPI 800-4. Auf den ersten Blick eine ziemlich überraschend wilde Kombination. Dann aber doch ein verdammt perfektes Paar. Wie wir darauf kommen? Der Besitzer hat es uns erklärt.

Als Marc Lichte im Teenager-Alter den legendären Audi Sport quattro sah, war es um ihn geschehen. Gewaschen wird heute aber der von ihm entworfene Audi e-tron GT, währenddessen es im Gespräch unter anderem um den Audi der Zukunft geht. Und um die Schwierigkeit, Autoscheiben richtig sauber zu bekommen.

Am Weltkatzentag schauen wir standesgemäß nach England - wo Jaguar mit dem C-Type das nächste seiner Continuation Cars vor kurzem enthüllt hat. Sie zu fahren ist ein Abenteuer der unvergesslichen Art. Was unter anderem daran liegt, wie unfassbar unbequem man in so einem Jaguar C-Type oder E-Type Lightweight sitzt. Aber eben nicht nur. Es ist außerdem ein Riesenspaß.

Ehrliche Arbeit. Autofahren in Reinform, mit Kuppeln und Schalten, ohne Servolenkung und elektronische Fahrhilfen, dafür aber mit viel Feuer. Ein einfaches Rezept – und unglaublich wirksam. Keine Frage, Kurt Molzer liebt den De Tomaso Pantera. Und übersteht die wilde Angelegenheit – zumindest, bis es dann ans Schreiben geht.

Die dunkle Jahreszeit steht an - und damit auch lange Nächte und gerne mal viel Regen. Perfekte Bedingungen für eine Ausfahrt also. Zumindest, wenn man mit einem (oder auch mal zwei) Bugatti EB110 S unterwegs ist. Und das Ziel nicht nur Wien, sondern auch der »Throwback Thursday« ist.

Vor über fünfzig Jahren machte der Lancia Stratos die Rallyewelt schneller, schöner und stolzer. Sie hat sich nie wieder davon erholt.

Lamborghini baute in rund 25.000 Arbeitsstunden den legendären Prototypen LP 500 wieder auf, der einst bei Crashtests zerstört wurde. Initiator aber war nicht Lamborghini, sondern ein äußerst freund­licher, aber nicht minder hartnäckiger Schweizer. Wir haben Albert Spiess getroffen, exklusiv im Design-Zentrum von Lamborghini.

Was ist eine Ikone? Das Zeigt sich oft erst, wenn man darüber spricht. Und am besten natürlich, wenn man selbst in einer unterwegs ist. So wie ramp Chefredakteur und Herausgeber Michal Köckritz, der in einem Mecedes SL ein Gespräch mit Bettina Fetzer, Kommunikations- und Marketingchefin von Mercedes-Benz, führt. Dabei geht es um Ikonen, Luxus und Nachhaltigkeit. Mercedes und Markenwerte natürlich inbegriffen.

Mit »C4« kann man entweder Plastiksprengstoff, französische Kompaktwagen oder unseren ganz besonderen Trip durch Norditalien beschreiben. Und bei dem geht es um automobilen Geschmack, (k)eine explosive Beschleunigung und sicher keine Vernunftautos. Mit anderen Worten: Countach, Countach, Countach, Countach!

Die einen kennen den Ewan McGregor aus dem »Star Wars«-Universum – oder als passionierten Motorradfahrer. Aber dann gibt es noch den Mann, der sich über die Umwelt Gedanken macht und den ID. Buzz schätzt. Allerdings saß er zu Hause auch schon mal im Dunkeln, weil der Solarstrom nicht reichte. Fünf Fragen an den schottischen Schauspieler.