ramp Table Talk – die neuen Architekten einer vernetzten Autokultur

Zu Gast waren:

• Kay Hafner, Founder & Owner collectorscarworld
• Felix Bauermeister, Founder & CEO HEIZR
• Christian Plagemann, Co-Founder & Managing Director Classic Trader

Michael Köckritz: Herr Plagemann, was macht für Sie den besonderen Reiz klassischer Automobile aus?

Christian Plagemann: Klassiker sind weit mehr als nur Blech. Jedes Auto erzählt eine Geschichte: von seinen Besitzern, seinen Fahrten, seiner Zeit. Wer ein klassisches Auto kauft, kauft auch ein Stück Vergangenheit und Identität. Unsere Aufgabe bei Classic Trader ist es, diese Geschichten sichtbar zu machen und Käufer und Verkäufer in einem vertrauensvollen Rahmen zusammenzubringen.

Community statt Exklusivität

Köckritz: Herr Bauermeister, Sie sprechen mit HEIZR bewusst ein jüngeres Publikum an. Wie definieren Sie Autokultur?

Felix Bauermeister: Für uns geht es weniger darum, Fahrzeuge museal zu betrachten, sondern um gelebte Leidenschaft. Autokultur heißt heute Community statt Exklusivität. Wir bringen Menschen zusammen, die fahren, feiern, sich austauschen wollen. Das Auto ist dabei nicht nur ein Objekt, sondern ein soziales Medium, das Geschichten und Verbindungen stiftet – digital wie analog.

Köckritz: Herr Hafner, collectorscarworld war eine der ersten Plattformen dieser Art. Welche Rolle spielt Digitalisierung in der Klassikerszene?

Kay Hafner: Plattformen sind keine Konkurrenz zu klassischen Treffen oder Clubs, sie sind Multiplikatoren. Wir machen Leidenschaft sichtbar und öffnen Türen für neue Zielgruppen. Früher war die Szene oft exklusiv und hermetisch. Heute können sich junge Menschen inspirieren lassen, schneller Zugang finden – und das stärkt am Ende auch die realen Begegnungen.

Deutschland und die internationale Szene

Köckritz: Wie sehen Sie Deutschland im Vergleich zu anderen Ländern?

Bauermeister: In England oder Italien ist Autokultur oft spielerischer, entspannter, weniger reguliert. Da treffen sich hunderte Enthusiasten einfach sonntags zum Cars & Coffee. In Deutschland ist es formeller, bürokratischer – wir könnten von dieser Leichtigkeit lernen.

Plagemann: Gleichzeitig bietet Deutschland eine große Dichte an Liebhabern und ein starkes Händlernetz. Die Kultur ist da – sie braucht aber neue Formate, um lebendig zu bleiben.

Generationenwechsel & Social Media als Treiber

Köckritz: Die junge Generation interessiert sich weniger für 60er-Ikonen, sondern eher für die 90er und 2000er. Welche Bedeutung hat dieser Shift?

Plagemann: Die Sammlerleidenschaft verschiebt sich. Für junge Käufer sind ein Golf GTI oder ein E36 M3 emotional aufgeladen, so wie für ihre Eltern vielleicht ein Porsche 911 der Siebziger.

Bauermeister: Wichtig ist: Jüngere Enthusiasten wollen ihre Autos nutzen. Originalzustand oder Kilometerstand sind nicht mehr so entscheidend. Es geht um Erlebnis, Spaß und Storytelling. Das verändert den Markt.

Köckritz: Welche Rolle spielt Social Media in diesem Wandel?

Hafner: Eine zentrale. Instagram, TikTok oder YouTube erzeugen Begehrlichkeiten und FOMO-Momente. Man sieht, wo andere fahren, welche Events sie besuchen – und will selbst Teil davon sein. Das beschleunigt Entwicklungen und stärkt Communities.

Automobile in Bewegung

Köckritz: Braucht Autokultur mehr Bewegung?

Plagemann: Absolut. Ein Auto entfaltet seine Magie erst, wenn es fährt, klingt, riecht. Reine Garage-Objekte verlieren an Relevanz.

Bauermeister: Deshalb denken wir auch über neue Eventformate nach: Trackdays, Community-Wochenenden, Revivals. Autokultur lebt von Erlebnissen, nicht nur vom Anschauen.

Blick nach vorn

Köckritz: Wohin führt die Reise?

Hafner: Klassische Autokultur wird nicht verschwinden. Sie wandelt sich – durch Digitalisierung, durch neue Communities, durch den Generationenwechsel. Aber das macht sie vielfältiger, offener und spannender.

Bauermeister: Am Ende geht es immer um Leidenschaft und Begegnung. Wer sie erlebbar macht, gestaltet die Zukunft.

Plagemann: Und Vertrauen bleibt die wichtigste Währung – im Markt wie in der Community.

Fazit

Der zweite ramp Table Talk machte deutlich: Autokultur ist im Wandel – von exklusiv zu inklusiv, von statisch zu erlebnisorientiert, von rein analog zu vernetzt. Klassische Automobile sind und bleiben Geschichten auf Rädern, die im Zusammenspiel von Tradition und Innovation immer wieder neu erzählt werden.