Automotive

Audi Q9: Wenn Business Class plötzlich vier Ringe trägt

SUVs wurden über Jahre immer größer. Audi hat sich das offenbar angesehen und beschlossen: Da geht noch was.

Text
Alexander Morath
Fotos
Audi

Mit dem neuen Q9 schiebt die Marke erstmals eine Neun ins Portfolio – und präsentiert ihren bislang größten Audi überhaupt. 5,31 Meter lang, serienmäßig drei Sitzreihen und auf Wunsch sechs elektrische Einzelsitze. Das klingt weniger nach Familien-SUV als nach einer Lounge auf Rädern. Oder, wie Audi selbst sagt: nach einem »mobilen Lebensraum«.

Spannend ist dabei weniger die schiere Größe als der Perspektivwechsel. Der Q9 definiert Premium nicht über mehr Leistung oder größere Räder, sondern über das, was zwischen den Türen passiert. Automatische Türen, Business-Class-Sitze, das größte jemals in einem Audi verbaute Panorama-Glasdach und ein Innenraum, der eher an eine Design-Lounge erinnert als an einen klassischen SUV.

»Mit dem Q9 verschiebt Audi den Fokus vom Fahrerlebnis zum Aufenthaltserlebnis. Das Auto wird zur Lounge, das Interieur zum eigentlichen Produkt.«

Technisch fährt Audi ebenfalls groß auf. Weltweit erstmals kommen gebogene digitale OLED-Heckleuchten in einem Serienfahrzeug zum Einsatz. Dazu gibt es ein erweitertes Projektionslicht, freihändiges Fahren auf ausgewählten Autobahnen sowie ein ganzes Arsenal intelligenter Assistenzsysteme. Kurz gesagt: Der Q9 soll nicht nur groß aussehen, sondern sich auch entsprechend souverän bewegen.

Der eigentliche Wandel liegt jedoch woanders. Mit dem Q9 verschiebt Audi den Fokus vom Fahrerlebnis zum Aufenthaltserlebnis. Das Auto wird zur Lounge, das Interieur zum eigentlichen Produkt. Wer bisher dachte, ein SUV müsse vor allem Gelände können, bekommt hier eine andere Antwort: Er muss vor allem Langstrecke können – möglichst so entspannt wie ein Business-Class-Flug. Nur eben ohne Boarding.

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By the Way

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Mal ganz nebenbei bemerkt: Rund 30 bis 50 Prozent aller Entdeckungen lassen sich auf Zufälle zurückführen. Ob Klettverschluss, Viagra oder Röntgenstrahlen – man findet etwas, was man so überhaupt nicht gesucht hatte, doch dafür wird man mit anderem belohnt.
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100,00 EUR

Autorentexte, Experten-Interviews und hoch ästhetische Bildwelten: Gemeinsam mit der ramp Redaktion feiert Chefredakteur und Herausgeber Michael Köckritz den 60. Geburtstag von Lamborghini jetzt mal auf seine Art: »The Lamborghini Book«, eine ebenso opulente wie substantiell-informative Hommage an die Supersportwagenmarke.
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Morgen ist gestern. So hieß die erste Episode der Serie »Raumschiff Enterprise«, die vor 50 Jahren in den deutschen Wohnzimmern flimmerte. Alles drehte sich um Zeitreisen und Zeitsprünge – unsere aktuelle Position im Zeit-Kontinuum.
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