Cars

Am Kap der guten Ringe: der neue Audi Q8

Man muss nicht ans andere Ende der Erde reisen, um sein aktualisiertes Flaggschiff vorzustellen. Aber: Südafrika ist nicht nur landschaftlich reizvoll, sondern stellt dann gleich mal so ein überarbeitetes Fahrwerk gekonnt auf die Probe. Passt also. Dürfen wir vorstellen: der Audi Q8. Hier die wichtigsten Neuerungen des SUV-Coupé.

  • Text
    Marko Knab
  • Fotos
    Audi

Das Design: abgeklärt

Der Singleframe im Oktagon-Design verrät sofort: ein Audi – und zwar ein selbstbewusster. Dekorative Elemente haben die Ingolstädter konsequent gestrichen, um den Auftritt des Coupés noch klarer zu gestalten. Dabei wird es mal eben zum fahrenden Markenbotschafter, durch die moderne Corporate Identity mit jetzt nur noch zweidimensionalen Ringen, die hier überall zu finden ist. Neu ausgerichtet wurde auch die Modell-, Derivat- und Technologiebezeichnung: Die findet sich jetzt nämlich auf der B-Säule.

Das Auto: erleuchtet

Neue Scheinwerfer mit HD Matrix LED-Technologie und zusätzlichem Laserlicht sorgen gleichermaßen für eine perfekte Ausleuchtung der Straße, aber auch für Ausdruck. Denn: Mit digitalen Tagfahrlichtsignaturen können die zukünftigen Besitzer eine von vier individuellen Lichtsignaturen über das MMI auszuwählen. Am Heck verbindet ein LED-Lichtband gemeinsam mit integrierten Audi-Ringen die digitalen OLED-Heckleuchten über die gesamte Breite des Fahrzeugs. Intelligent ist die neue Lichttechnik ebenfalls: Wenn sich andere Autos dem stehenden Q8 von hinten auf weniger als zwei Meter nähern, werden alle digitalen OLED-Segmente aktiviert.

Die Motoren: kraftvoll

In allen drei Leistungsstufen des Q8 arbeiten V6-Motoren mit einem Mild-Hybrid-System zusammen, das den Verbrauch im Kundenbetrieb um bis zu 0,5 Liter pro 100 Kilometer verringern soll. Möglich wird das dank einer Lithium-Ionen-Batterie und einem Riemen-Starter-Generator (RSG), der das 48-Volt-Hauptbordnetz des SUV-Coupés mit Strom versorgt. Beim Bremsen wird selbstverständlich rekuperiert, zwischen einem Tempo von 55 und 160 Kilometer pro Stunde kann der Q8 bis zu 40 Sekunden »segeln«. Nun ja, und dann gibt es natürlich noch den SQ8 mit V8-Motor, der 373 kW (507 PS) und 770 Newtonmetern Drehmoment liefert.

Die Lacke: farbenfroh

Wer sich aus der Masse von grauen, silbernen und schwarzen Crossovern hervorheben möchte, wird beim Q8 fündig: Sakhirgold, Ascariblau und Chilirot erweitern als Metallic-Lackierung die breite Farbpalette.

Eine runde Sache ist auch das Angebot an Felgen: Fünf neue Räderdesigns zwischen 21 und 23 Zoll stehen zur Wahl.

Fahrwerk und Federung: griffig

Wir sagen Audi, sie sagen? Quattro. Alle Varianten 45, 50, 55 und SQ8 verfügen über den legendären und intelligenten Allradantrieb. So, wie es sich eben für einen Q gehört. Auf Wunsch gibt es eine elektronisch geregelte Luftfederung, genauso wie die optionale Allradlenkung. Bei niedrigem Tempo schlagen die hinteren Räder bis zu fünf Grad in entgegengesetzter Richtung zu den Vorderrädern ein. So verkleinert sich der Wendekreis und die Handlichkeit verbessert sich. Gleichzeitig spürt man mehr Komfort und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten – hier schlagen die Hinterräder dann gleichsinnig ein.

Marko Knab

Marko Knab

Journalist & Fotograf
Die besten Geschichten schreibt das Leben – und Marko erzählt sie in Text- und Bildform. Sein Fokus dabei: Menschen, ihre ganz eigenen Stories und Autos, Motorsport und Reisegeschichten. Schon während des Germanistik-Bachelors arbeitete er bei Motorsport-Total.com, einer kurzen Episode bei einer lokalen Tageszeitung folgte der Master in Literatur- & Kulturtheorie - und eben ramp.

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