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W wie weltmeisterlich: McLaren W1

Mit dem W1 setzt McLaren seine legendäre Reihe aus F1 und P1 fort und bringt bahnbrechende Technik auf die Straße. Von aktiver Aerodynamik über eine Aufhängung aus dem 3D-Drucker bis zum extrem leistungsfähigen Antrieb – im W1 steckt purer Rennsport und ein bisschen Transformer.

  • Text
    Alfred Rzyski
  • Fotos
    McLaren Automotive

Kompromisslos variabel – so könnte man den jetzt vorgestellten McLaren W1 zusammenfassen. Und was zunächst wie ein Widerspruch in sich klingt, findet im jüngsten Hypercar wirklich zusammen: Der W1 ist ein McLaren für alle Gelegenheiten; mehr als jeder andere Wagen aus Woking fühlt er sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gleichermaßen zu Hause. Als der schnellste Rundenrekordhalter und der am schnellsten beschleunigende straßenzugelassene McLaren ist er unter allen Umständen und in jeder Form ein Fahrerlebnis.

McLaren W1

  • Motor
    Twin-Turbo-Hybrid-V8
  • Hubraum
    3.988 ccm
  • Leistung
    1275 PS (938 kW)
  • Drehmoment
    1340 Nm bei 4.500-5-000 U/min
  • 0-100 km/h
    2,7 s
  • 0-200 km/h
    5,8 s
  • Max
    350 km/h (elektronisch abgeregelt)

Möglich wird das durch die innovative Technik unter der Außenhaut – und auch die sich verändernde Karosserie des V8-Hybridboliden mit 1.275 PS. Am auffälligsten dabei: der revolutionäre McLaren Active Long Tail-Heckflügel, der sich um 300 mm nach hinten ausfährt oder am Heck des Fahrzeugs integriert wird. Zusammen mit einem ebenfalls aktiven Flügel an der Front und dem von der Formel 1 inspirierten Ground-Effect-Unterboden generiert der W1 so bis zu einer Tonne Abtrieb und saugt sich auf die Straße.

Auch die Aufhängung kann wie die Aerodynamik angepasst werden: Im McLaren-Rennmodus wird der W1 wird ein Großteil des Abtriebs durch die Nutzung des gesamten Unterbodens für den Bodeneffekt erreicht, wobei dies maximiert wird, wenn der Rennmodus ausgewählt wird. Die Absenkung der Fahrhöhe – um 37 mm vorne und 17 mm hinten – vermittelt ebenfalls Transformer-Qualitäten. Die sind auch nötig, werden doch die gesamtem 1.275 PS aus dem Hybridantrieb über ein Achtganggetriebe ausschließlich auf die Hinterachse übertragen. Der mit einem Drehzahllimit von bis zu V8 9.500 Umdrehungen und das Hybridelement wurden dabei vollkommen neu entwickelt – so wie auch die Aufhängung des W1. So wurden die vorderen Träger und Querlenker des fortschrittlichen Federungssystems im 3D-Druck hergestellt.

Michael Leiters, Chief Executive Officer, McLaren Automotive resümiert: »Die Aerodynamik, die von der Formel 1 inspiriert ist, reiner Hinterradantrieb und die McLaren-Hydrauliklenkung zeigen McLarens Ansatz für zielgerichtete Innovation als Rennsportunternehmen, das immer die bestmögliche Leistung liefert. Es ist daher keine Überraschung, dass der neue W1 unser schnellster Rundenrekordhalter und der am schnellsten beschleunigende straßenzugelassene McLaren aller Zeiten ist. Er bietet auch die reinste Verbindung zum Fahrer, da er den Prinzipien treu bleibt, die das ultimative Supersportwagen-Fahrerlebnis ausmachen. Dies ist wirklich ein Fahrzeug, das nur McLaren erschaffen konnte.«

Und das Design? Der Flügeltürer zeigt bemerkenswert clean für ein aerodynamisch geführtes Design, mit einer ausgeprägten hammerkopfförmigen Nase und einer kompakten, tropfenförmigen Kabinenform im Kontrast zu dem auffällig komplexen unteren Karosseriebereich, der detailliert ist, um den Ground Effect vollständig zu optimieren.

Und warum nun das W im Namen? Der Name W1 zelebriert McLarens Einstellung zur Weltmeisterschaft. Die Release des W1 markiert den 50. Jahrestag des Gewinns der ersten Formel-1-Konstrukteurs-Weltmeisterschaft durch McLaren und des Gewinns der Fahrer-Weltmeisterschaft 1974 durch Emerson Fittipaldi mit McLaren.

Mehr Informationen:

cars.mclaren.com

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