Florian Lipowitz:
Im Flow zwischen Disziplin und Instinkt

Im Gespräch mit ramp-Chefredakteur Michael Köckritz sprach Lipowitz über Antrieb, Freiheit, Disziplin – und darüber, warum er lieber nach Gefühl fährt als nach Zahlen.

Vom Biathlon aufs Rad

Herr Lipowitz, wer Sind Sie – und was treibt Sie an?

Ich komme von der Schwäbischen Alb und war schon als Kind ständig in Bewegung. Meine Eltern waren immer draußen – mein Vater fuhr Radmarathons, meine Mutter lief. Ich bin mit Wintersport groß geworden, war im Biathlon aktiv. Aufgrund von Verletzungen bin ich auf den Radsport umgestiegen, fahre nun seit sechs Jahren Rad. Und irgendwie war da von Anfang an dieser innere Antrieb rauszugehen. Da musste ich eher gebremst werden.

Wann wurde Ihnen klar, dass Sie einmal professioneller Sportler werden könnten?

Am Anfang war alles Spaß. Kein Trainingsplan, keine Ambitionen. Aber sobald man an Wettkämpfen teilnimmt, will man natürlich vorne dabeisein. Und spätestens, als ich mit 14 aufs Sportinternat ging, war klar: Wenn ich das ernsthaft machen will, muss ich mich voll darauf einlassen.

Leistung, Leidenschaft und Leichtigkeit

Heute sind Sie Profi. Ist der Spaß geblieben?

Ja – und das ist mir sehr wichtig. Natürlich ist es jetzt mein Beruf, ich verdiene mein Geld damit, habe Erwartungen zu erfüllen. Aber Radsport macht mich einfach glücklich. Wenn ich nach Mallorca oder auf die Kanaren zum Trainieren fahre, merke ich jedes Mal, was für ein Privileg das ist, das, was man liebt, als Beruf ausüben zu dürfen.

Kopf, Körper, Kuchen

Wie viel vom Sport spielt sich im Kopf ab?

Sehr viel. Wir trainieren den Körper, aber am Ende entscheidet der Kopf. Vor großen Etappen mache ich mir viele Gedanken – ob ich gut genug bin, ob die Beine halten. Da ist es dann eine Erleichterung, wenn das Rennen endlich losgeht. Denn dann fahre ich nach Gefühl, nicht nach Zahlen

Also lieber Kuchen statt Kalorienzählen?

Definitiv Kuchen. (lacht) Das gehört einfach dazu.

Wipeout und Wiederaufstehen

Im Surfsport gibt es den Begriff »Wipeout«. Er beschreibt den Moment, wenn man vom Brett fällt. Wie gehen Sie mit solchen Situationen, also Niederlagen um?

Im Leistungssport hat man mehr Niederlagen als Höhepunkte. Das klingt hart, aber es ist so. Man lernt, Rückschläge einzuordnen und weiterzumachen. Natürlich hat man sein Team, das einen auffängt. Aber am Ende muss man das mit sich selbst ausmachen. Ich glaube, das ist eine der wichtigsten Lektionen im Sport.

Gab es für Sie Momente, die besonders hängen geblieben sind?

Klar. Der krankheitsbedingte Ausstieg beim Giro war so einer – das bleibt. Aber genauso die Tour de France: dort anzukommen, nach drei Wochen voller Druck, war ein Wahnsinnsgefühl. Und mein erster Sieg bei der Tschechien-Rundfahrt – den vergesse ich auch nicht.

Teamwork und Freestyle-Spirit

Radsport gilt als Einzelsport, ist aber auch Teamarbeit. Wie wichtig ist das Miteinander?

Ohne Team läuft gar nichts. Wenn die Chemie nicht stimmt, kannst du keine Leistung abrufen. Man steht am Ende zwar allein auf dem Podium, aber der Erfolg gehört allen – Fahrern, Mechanikern, Physios. Wir sind bei der Tour mit 60 Leuten unterwegs, nur acht davon sitzen auf dem Rad.

Ihr Team heißt Red Bull–Bora–hansgrohe. Wie viel Red-Bull-Spirit steckt da drin?

Eine Menge. Red Bull bringt Energie, Professionalität und diesen Freestyle-Gedanken in den Radsport. Und sie wollen nicht Mittelmaß, sondern an die Spitze. Für uns Fahrer ist es daher natürlich etwas Besonderes, das Logo am Helm zu tragen.

Fahren nach Gefühl

Fahren Sie eigentlich nach Wattwerten oder nach Instinkt?

Ganz klar: nach Gefühl. Ich habe zwar alle Sensoren am Rad, aber ich schaue im Rennen nicht drauf. Wenn ich merke, dass die Beine gut sind, dann fahre ich. Ich will nicht ständig Zahlen im Kopf haben – das blockiert. Radsport ist Gefühl. Und Flow.

Freiheit und Fokus

Wo sehen Sie sich in fünf Jahren?

Hoffentlich da, wo es mir immer noch Spaß macht. Wenn der über einen längeren Zeitraum verloren geht, suche ich mir etwas anderes. Aber das ist jetzt definitiv kein Thema. Zumal nächstes Jahr spannend wird. Mit Remco Evenepoel (amtierender Zeitfahr-Weltmeister, Anm. d. Red.) haben wir jetzt einen Top-Fahrer im Team – und damit als Mannschaft auch große Ziele. Was mich persönlich betrifft: Ich will wieder meine Leistung für sich sprechen lassen, so wie dieses Jahr. Wobei ich mich wieder auf Etappenrennen konzentrieren werde. Die konkrete Planung entsteht im Moment, das ist ein Prozess, der sich über mehrere Wochen zieht. Aber natürlich bin ich nicht abgeneigt, die Tour de France noch einmal zu fahren.

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