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Motor City calling: Unsere Highlights der Detroit Motor Show

Aktuell zeigen die nordamerikanischen Hersteller in der Automobilhochburg Detroit ihre neuesten und prestigeträchtigsten Modelle. Darunter: elektrifizierte Gamechanger und echte Kracher im Sportwagensegment, Klassiker im neuen Gewand – und ein Jeep. Natürlich. Unsere persönlichen Top-Fahrzeuge.

Chevrolet Corvette E-Ray

Das Wort »Zeitenwende« wird oft voreilig genutzt. Hier ist es aber angebracht. Nicht nur präsentierte Chevrolet vergangenes Jahr die erste Corvette mit Mittelmotor – nein, Anfang dieses Jahrs folgte dann auch die hybridisierte Version. Der ikonische, amerikanische Sportwagen hört nun auf den Namen »E-Ray« statt »Stingray«, kann dank Allradantrieb in gut 2,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen, leistet 664 PS – und steht ein letztes Mal als Ausstellungsfahrzeug in Detroit. Denn: 2024 geht der vielleicht preiswerteste Hybrid-Sportwagen überhaupt in Serie.

Ford F-150 Raptor

Bereits in der Basisvariante ist der Ford F-150 der Bestseller des amerikanischen Automarkts, auch als elektrische Option »Lightning« nehmen ihn die Käufer an. Besonders geschätzt ist auch die Raptor-Variante mit kraftvollem Antrieb und bösem Look. Für das Modelljahr 2024 überarbeitet Ford das Fahrzeug, das niemand überzeugen muss, trotzdem. Mit einer Split-Door am Heck, damit man zukünftig auch bei Anhängelast an der Ladefläche arbeiten kann – und einem »Wraparound«-Kühlergrill in neuem Look. Da sag noch einer, in Amerika kennen sie keinen Pragmatismus und keine Effizienz.

Bereits in der Basisvariante ist der Ford F-150 der Bestseller des amerikanischen Automarkts, auch als elektrische Option »Lightning« nehmen ihn die Käufer an. Besonders geschätzt ist auch die Raptor-Variante mit kraftvollem Antrieb und bösem Look.

Jeep Gladiator

Willys Jeep has come a long way – und wurde unterwegs in einige Modellvarianten aufgefächert. Eine davon ist der Jeep Gladiator, der für die Detroit Motor Show eine leichte Überarbeitung erhält: Nun ist die Kabine des Pick-Ups etwas besser gedämmt und die Fahrt dadurch etwas ruhiger, vor allem aber bekommt der Stellantis-Offroader ein neues Navigationssystem. Darin verfügbar sind auch die beliebtesten Trails auf dem nordamerikanischen Kontinent. In Europa wiederum wird aktuell die »Final Edition« verkauft. Wir schauen ein wenig wehmütig nach Detroit. Und denken an die Trails.

Der Gladiator bekommt in Nordamerika ein neues Navigationssystem. Darin verfügbar sind auch die beliebtesten Trails auf dem Kontinent. In Europa wird der Offroader dagegen bald eingestellt.

Ford Mustang GTD

Es gibt zwei Arten, das Kulturgut Pony-Car in das elektrische Zeitalter zu überführen: So wie Dodge, die ihren Charger elektrifizierten und entsprechende Resonanz erhielten. Oder eben wie Ford, die beim Mustang nach der Devise »Going out with a Bang« handeln. Für den neuen Mustang GTD haben sie ihrem neuen GT3-Rennwagen nämlich einfach ein paar Blinker und aktive Aerodynamik verpasst – und das Ganze zur Zulassungsstelle gefahren. 

Das Endergebnis ist ein geflügeltes Monster für die Straße: 800 PS stark, technisch raffinierter als jeder andere Mustang zuvor und mutmaßlich schneller als sieben Minuten auf der Nürburgring-Nordschleife. Wo wir schon bei legendären Rennstrecken sind: Ford, Le Mans und die 1960er-Jahre? Da war was. Wenn sie in Michigan etwas wollen, dann schaffen sie das auch. Und hier wollen sie den klassischen Supersportwagen-Markt aufräumen – vielleicht ein letztes Mal.

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