Motorbikes & Cars

Ist das Kunst oder fährt das weg?

Wir beantworten die Headline-Frage doch gleich mal selbst: Auf die Ducati Diavel for Bentley trifft beides zu. Ein Plädoyer an die Kunstwelt, (sich) mehr auf das Bike zu setzen.

  • Text
    Bend Haase
  • Fotos
    Ducati / Bentley

Um die jüngste Weltpremiere von Ducati auf der Art Basel in Miami Beach angemessen zu würdigen, müssen wir ein wenig in die Vergangenheit ausholen. Zurück ins Jahr 1998. Damals eröffnete das Guggenheim Museum in New York die vom Stararchitekten Frank Gehry kuratierte Ausstellung »The Art of the Motorcycle«. Selten hatte eine Ausstellung für so viel Aufsehen gesorgt. Die einen hielten sie für eine faszinierende Idee, andere sprachen von einem Skandal und der Entweihung eines Kunsttempels.

Heute, 25 Jahre später, können wir festhalten, dass hier zurecht eine Brücke zwischen Kunst, Kultur und Technik geschlagen wurde. Schließlich hatte sich das Motorrad zu dieser Zeit bereits seit langem vom reinen Vehikel zum Kulturgut entwickelt. Und zwei Meilen südlich, im Museum of Modern Art, hatten sie ohnehin seit jeher keine Berührungsängste mit der Alltagskultur. Bereits 1953 widmete sich eine Sonderausstellung zehn Automobilen von besonderer Schönheit.

Und jetzt sind wir an dem Punkt angelangt, wo wir mit dem Meckern beginnen.

Die Motorrad-Ausstellung pilgerte zwar noch durch diverse anderen Guggenheims, aber seither hat sich die Welt der Kunst scheinbar wieder von den Zweirädern abgewandt. Und in der respektablen Designsammlung des MoMA finden sich zwar 18 Vehikel, aber darunter nur ein Motorrad. Und kein Bentley. Sollen wir jetzt einfach mal »Skandal« sagen?

Wir lassen es besser. Schließlich wissen wir ja, dass selbst solche Museen, die wie das MoMA den Blick gerne und oft über die engen Kunsthistoriker-Leitplanken hinausrichten, letztlich doch nur in den Rückspiegel blicken. Und sich dabei selbst anschauen, was sich so von den Avantgarde-Kunstveranstaltungen museal würdigen lässt. So wie die Art Basel, der »Olympiade der Kunstwelt«. In ihrer jüngsten Ausgabe in Miami Beach fuhr dann auch das Kunstwerk vor, auf das wir so lange gewartet hatten: die Ducati Diavel for Bentley.

In der Tat ist es wohl kein Zufall, dass dieses Sondermodell aus Bologna auf einer Kunstmesse seine Weltpremiere feierte. Schließlich werden hier Performance, Handwerkskunst und Exklusivität zu einer Vision vereinigt, die aus ihrem V4-Motor nicht nur drehmomentstarke 168 PS herausholt, sondern in Kombination mit der Twin Pulse-Zündfolge und der speziellen Auspuffanlage auch noch Klangkunst zelebriert.

Aber der Reihe nach: Das Bike entstand in Zusammenarbeit von Ducati und Bentley auf der technischen Basis der leistungsstarken wie komfortablen Diavel V4. Integriert wurden dabei zahlreiche stilprägende Elemente des Bentley Batur – dem mit 740 PS leistungsstärksten Bentley überhaupt, dessen 18 Exemplare von der exklusiven Bentley-Karosserieschmiede Mulliner für die Kunden maßgeschneidert und in Handarbeit gefertigt werden.

Das Bike entstand in Zusammenarbeit von Ducati und Bentley auf der technischen Basis der leistungsstarken wie komfortablen Diavel V4.

Jetzt also das Ganze auf zwei Rädern. Zum Glück gibt es davon ein paar Exemplare mehr. Um genau zu sein: 550, wobei 50 Bikes exklusiv für Bentley-Kunden reserviert sind. Die finden dann die ausgeprägten horizontalen Linien aus der Seitenansicht des Batur genauso wieder wie die Scarab Green-Lackierung mit ihrem Reichtum an Metallic-Schattierungen. Die geschmiedeten und in Dark Titanium Satin lackierten Felgen wurden in Anlehnung an den Batur speziell für diese Diavel entworfen, die seitlichen Lufteinlässe greifen das Design des zweifarbigen Batur-Kühlergrills auf.

Die dreieckigen Heckauslässe verweisen auf die entsprechenden Elemente des Fahrzeugs. Und das schwarze Alcantara des Fahrersitzes wird wie beim Batur in Präzisionsarbeit hergestellt und macht den darunter liegenden roten Stoff mit der gleichen Textur wie bei den Batur-Sitzen mit einem gestickten Bentley-Logo sichtbar.

Und weil Kunst nun einmal besonders wertvoll ist, wird die Diavel for Bentley mit einem Echtheitszertifikat sowie einem Abdecktuch geliefert. Der Name des Modells und die Produktionsnummer sind auf einem Schild eingraviert, das in die Carbonabdeckung des Zylinderkopfes auf der rechten Seite des Motorrads eingelassen ist. Und schließlich wird jede Diavel for Bentley in einer exklusiven, personalisierten Holzkiste ausgeliefert.
Klingt museumsreif. Aber mal ganz ehrlich: Wir fahren das Sammlerstück dann doch lieber, als es nur anzuschauen.

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