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Gran Turismo Italiano

Gran Turismo Italiano

Vom Kolosseum in Rom bis zur malerischen Amalfiküste fahren Sie laut Routenplaner ziemlich genau 278 Kilometer in drei Stunden und vierzig
Minuten. Wir erzählen Ihnen das jetzt nicht grundlos, sondern weil Ferrari mit dem Amalfi den Nachfolger des Roma vorgestellt hat.

  • Text
    Verena Stuhlinger
  • Fotos
    Ferrrari

Der Nachfolger im Portfolio des Cavallino Rampante ist immer noch blendend schön, verfügt über vier Sitze, wird von einem verfeinerten V8-Motor auf Basis des Vorgängers angetrieben und bietet einen komplett neuen Innenraum. Manche würden sagen: Eine Skulptur mit Pferdestärken. 


Wir haben mal das Wichtigste für Sie zusammengefasst:

Der neue Amalfi präsentiert sich als Sportwagen mit der Seele eines Grand-Tourers. Der Twin-Turbo-V8-Motor ist vorne mittig montiert – und sorgt mit 640 ccm für pure Emotionen.

Schon der erste Blick verrät: Das Design ist schlank, monolithisch und aerodynamisch gehalten. Am Heck trägt ein integrierter aktiver Spoiler zur Stabilität bei hoher Geschwindigkeit bei, während Schmiederäder und Karbon-Details die sportlich-elegante Ästhetik unterstreichen.

Die Lackierung in der Farbe Blaugrün namens Verde Costiera könnte idealer nicht gewählt sein – immerhin ist die Farbe von den Spiegelungen des Meeres an der Amalfiküste inspiriert.

1/5

Die Designsprache des Innenraums? Ist klar und zeitgenössisch. Fehlen darf natürlich nicht das Tänzelnde Pferd, hier fein genäht in Verde Bellagio. Das Layout des Doppelcockpits schafft eine kokonartige Umgebung, die den Fahrer umgibt und durch eine facettierte Oberfläche, die die Symmetrie bricht und den Fokus auf den zentralen Touchscreen lenkt, verstärkt wird.


Ferrari Amalfi

  • Motor
    Twin-Turbo V8
  • Hubraum
    3855 ccm
  • Leistung
    471 kW (640 PS) bei 7500 U/min
  • Drehmoment
    760 Nm bei 3000-5750 U/min
  • 0–100 km/h
    3,3 s
  • Gewicht
    1470 kg
  • Vmax
    320 km/h

Hier finden Sie alle relevanten weiteren Infos zum Ferrari Amalfi:

→ ferrari.com

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