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Ducati Panigale V4 R: Das Superbike der nächsten Generation mit MotoGP-DNA

Die neue Ducati Panigale V4 R wurde entwickelt, um in der Superbike-Weltmeisterschaft anzutreten und Ducati-Fans gleichzeitig das ultimative Sportmotorrad für die Straße zu bieten – mit einzigartigen, aus dem Rennsport abgeleiteten Features, die es bislang bei einem straßenzugelassenen Motorrad noch nie gegeben hat.

  • Text
    Tom M. Muir
  • Fotos
    Ducati

Die neue Panigale V4 R ist die neueste Nachfahrin der Ducati „R”-Reihe, die 2001 mit der legendären 996R begann. Diese Motorräder waren schon immer der Ausgangspunkt für die Superbike-Weltmeisterschaft und sind aus diesem Grund die edelsten Sportmotorräder von Ducati. Besitzer einer solchen Maschine wissen, dass sie ein Serien-Sportmotorrad besitzen, das einem Rennmotorrad so nahe wie möglich kommt. Die „R“-Modelle stehen für Einzigartigkeit – deshalb wird auch die neue Panigale V4 R in einer nummerierten Serie gefertigt. Modellbezeichnung und Seriennummer sind elegant auf der Gabelbrücke eingraviert.

Die neue Panigale V4 R stammt aus der siebten Generation der Ducati Sportmotorräder, von denen sie den Front Frame und den brandneuen Hollow Symmetrical Swingarm übernommen hat. Die neue Schwinge wurde in Zusammenarbeit mit Ducati Corse gemäß den spezifischen Steifigkeitswerten entwickelt, die zur Maximierung der Performance mit modernen Slick-Reifen erforderlich sind, wie sie in der Superbike-Weltmeisterschaft zum Einsatz kommen. Die neue Panigale V4 R verkörpert einen bedeutenden Teil der Erfolge von Ducati in der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft.

Sie wurde entwickelt, um auf höchstem Niveau in der seriennahen Weltmeisterschaft anzutreten und gleichzeitig Ducati Enthusiasten das beste Sportmotorrad der Welt zu bieten.

Dank der kontinuierlichen und engen Zusammenarbeit mit Ducati Corse führt die Panigale V4 R erstmals technische Lösungen ein, die im Rennsport entwickelt wurden, wie beispielsweise die Corner Sidepods, die Ducati 2021 in der MotoGP eingeführt hat, und die Ducati Racing Gearbox (DRG) mit Ducati Neutral Lock (DNL).

Der Desmosedici Stradale R-Motor, der gemäß der Philosophie von Ducati Corse in der MotoGP weiterentwickelt wurde, bietet über den gesamten Drehzahlbereich hinweg ein gleichmäßigeres Drehmoment und eine gleichmäßigere Leistungskurve. Die maximale Leistung beträgt weiterhin 218 PS. Von 4.000 U/min bis zur maximalen Leistung liefert der Motor durchschnittlich 4 PS mehr gegenüber dem Vorgängermodell. Die maximale Drehzahl liegt weiterhin bei 16.000 U/min (16.500 U/min im sechsten Gang). Die Drehmomentkurve ist insgesamt höher positioniert als beim Vorgängermodell, mit einem Zuwachs von 7 % bei 6.000 U/min und einem Zuwachs von 3 % beim Maximalwert von 114,5 Nm bei 12.000 U/min. 

1/4

Diese Werte sind das Ergebnis der umfangreichen Arbeit der Ducati Ingenieure, um die neue Panigale V4 R für die Abgasnorm Euro 5+ zu homologieren, ohne dabei das Streben nach optimaler Performance auf der Rennstrecke zu vernachlässigen. Dank dieser und anderer Entwicklungen erreicht die Panigale V4 R eine Höchstgeschwindigkeit von 318,4 km/h, die mit einer Racing-Auspuffanlage auf 330,6 km/h ansteigt. Diese Geschwindigkeit war bis vor kurzem ausschließlich den Motorrädern der MotoGP vorbehalten.

→ ducati.com

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