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Design & Cars

Wir & Vier gewinnt: Der Polestar 4 kommt nach Europa

Okay, okay, sie haben ja Recht: Dass der preisgekrönte Polestar 4 auch auf dem europäischen Markt zum Verkauf stehen würde, war schon lange klar. Aber hier kommen die News: Heute ist es endlich soweit. Weshalb wir einen Blick auf das optisch ansprechende SUV-Coupé werfen.

  • Text
    Alfred Rzyski
  • Fotos
    Polestar

Form, vollendet: Endlich kommt der Polestar 4 auch auf unsere europäischen Straßen. Und mischt dort jetzt das SUV-Segment auf. Mit coupéhafter Silhouette, gewohnten Polestar-Frontlichtern und einem geschickten Spiel aus klaren Linien und konkaven-konvexen Flächen. Aber: alles ohne eine Heckscheibe. Nein, die haben Sie nicht vergessen. Sondern bewusst weggelassen, verrät Maximilian Missoni, Head of Design bei Polestar.

»Mit dem Polestar Precept hatten wir bereits einen Ausblick auf ein atemberaubendes neues Fahrzeugerlebnis gegeben, indem wir erstmalig auf die Heckscheibe verzichtet haben. Der hintere Kopfbereich, der eine wichtige Rolle für die Sicherheit spielt, wurde zugleich weiter nach hinten verlagert. Somit können wir den Passagieren auf der Rückbank nun ein einzigartiges Erlebnis in unserem SUV Coupé bieten.«

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Konsequent führt der Polestar 4 dabei die Schlüsselelemente des Konzeptfahrzeugs fort und erweckt sie zum Leben. Dabei folgt das Design nicht nur der Ästhetik, sondern auch der Funktion: Der Polestar 4 vereint die Aerodynamik eines Coupés mit dem Raumangebot eines SUV. Die aerodynamische Effizienz wird durch die niedrige Fahrzeugfront, die versenkbaren Türgriffe, die flächenbündige Verglasung mit rahmenlosen Fenstern, die hinteren Aero-Lamellen und die Optimierung der Luftströmung um den hinteren Lichtbalken unterstützt. Auch hier zeigt sich, dass das Design und die Bedeutung für die Marke Chefsache sind.

»Der Launch des Polestar 4 in all unseren Märkten im Verlauf von 2024 ist ein Schlüssel für unseren Erfolg, denn er erweitert unser Portfolio um ein drittes Modell. Seine innovative Interpretation eines SUV Coupés bietet großartigen Innenraum und ein atemberaubendes Erscheinungsbild«, betont Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.

Bleibt nur noch die Frage nach der Leistung – die von den Schweden aber sehr souverän beantwortet wird. Mit Dual- und Single Motor erhältlich, werden beide Long Range Varianten über eine 100-kWh Batterie verfügen. Der Long Range Dual Motor bietet 400 kW (544 PS) Leistung und 686 Nm Drehmoment und eine vorläufige Zielreichweite von bis zu 580 Kilometern.

Eine Trennkupplung ermöglicht es dem Fahrzeug, den vorderen Elektromotor zu abzukoppeln, wenn er nicht benötigt wird, um die Reichweite und Effizienz zu maximieren. Die Long Range Single Motor Variante verfügt über einen 200 kW (272 PS) und 343 Newtonmeter starken Motor im Heck und hat eine vorläufige Reichweite von bis zu 610 Kilometern.

Und wenn das neben dem überlegenen Design keine Siegerqualitäten sind, dann wissen wir auch nicht.

Mehr Informationen:

polestar.com

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