Tudor in Miami:
Neues Spiel,
neues Glück

Noch vor wenigen Jahren war die Formel 1 alt. Technisch brillant, aber kulturell müde. Zu viel Technik, zu wenig Emotionen, zu viel Strategie, zu wenig Story. Ein Sport für Experten, für Techniknerds – aber sicher kein Stoff für die schnelle Taktung von Social-Media-Kids.

Dann kam Liberty Media.

2016 sicherte sich das US-Medienunternehmen für 4,4 Milliarden Dollar die Rechte an der Rennserie – und damit an einem Mythos, dem das Ende drohte. Die Vision: aus einer fossilen Traditionsveranstaltung ein popkulturelles Hochgeschwindigkeitsformat machen. Samt Netflix-Doku. Der Plan ging auf. Seitdem wird die Formel 1 sukzessive umgebaut. Optisch, strukturell, erzählerisch. Von einer Zeitrechnung in Runden zu einer Dramaturgie in Episoden. Plötzlich hatte die Formel 1 Gesichter. Figuren. Familien. Feinde. Und mit ihnen kamen Fans.

Liberty Media pushte die F1 gezielt in den amerikanischen Markt, mit neuen Rennen in Miami und Las Vegas. Der Grand Prix wurde nicht einfach veranstaltet – er wurde produziert. Als Event, als Spektakel, als Erlebnis. In Miami entstand der Miami International Autodrome, ein künstlicher Kosmos aus Rennstrecke, Promiwelt, Food-Festival und Content-Maschine. Und Liberty Media scheute keine Kosten, die Infrastruktur für die Grand Prix-Plaza wurde komplett neu aufgebaut. Und schon im zweiten Rennen 2023 setzte die Formel 1 rund 25 Prozent mehr Ticketverkäufe um als die im Stadion ansässigen Miami Dolphins in einer gesamten Saison der NHL. Boxengasse, Fahrerlager, VIP-Tribünen – alles designt wie eine Mischung aus Silicon Valley und South Beach. Die Formel 1 wurde damit Social-Media-kompatibel, schneller, bunter, zugänglicher.

Vor allem für die junge Zielgruppe. Netflix bekam eine entscheidende Rolle als Übermittler. Mit »Drive to Survive« entstand eine Serie, die aus dem Sport für Technikbesessene mit kühlen Fahrern, verschlossenen Boxen und kryptischen Daten auf verschlüsselten Servern ein Mix aus Intrige, Heldenkult und Drama machte. Aus den Fahrern wurden Charaktere, Daniel Ricciardo grinste sich in die Herzen der Zuschauer, Toto Wolff polterte mit Chefenergie, Günther Steiner fluchte sich zum Meme. 

Und Hollywood? Wartete nicht lange. Brad Pitt im weißen Rennanzug, Lewis Hamilton als Co-Produzent – das Ergebnis hieß »F1«. Gedreht wurde bei realen Rennen mit echten Fahrern. Brad Pitt beim Fahrerbriefing in Silverstone mittendrin neben Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris. Realität und Fiktion vermischen sich. Und vielleicht ist das das eigentliche Glücksgefühl dieser neuen Formel 1: nicht nur zuzusehen, wie jemand fährt, sondern zu verstehen, warum er es tut.

Dass die Formel 1 inzwischen als Plattform für Erzählungen taugt, zeigt sich nicht nur in der Inszenierung, sondern auch an den Produkten, die in diesem Rahmen lanciert werden. So stellte Tudor im Rahmen des Grand Prix von Miami die Black Bay Chrono »Carbon 25« vor und übertrug so das Narrativ des modernen Motorsports auf ein technisches Objekt. Das beginnt bei der Materialwahl: Das Gehäuse besteht vollständig aus Carbonfaser – inklusive der Verbindungselemente –, ergänzt durch Titan-Drücker. Beide Werkstoffe stammen aus dem Leichtbau der Formel 1.

Dass Miami Image kann, das wissen wir seit den Achtzigerjahren, als durch die Serie »Miami Vice« aus verbeamteten Durchschnittstypen Ikonen wurden. Don Johnson alias Sonny Crockett fuhr Ferrari statt Streifenwagen, trug Espadrilles statt Einsatzstiefel, und seine Garderobe umfasste mehr Pastelltöne als ein Buntstift-Set von Crayola. Der klassische Cop – zuvor blass, hölzern, Werkzeug des Gesetzes – wurde zur coolen Projektionsfläche. Die Serie erfand eine neue Ästhetik: Musikvideos statt trockener Dialoge, Modestrecken statt Dienstprotokolle. Schon damals war die Stadt ein Sehnsuchtsort der Transformation: schrill, offen, unfertig – ein urbanes Chamäleon mit viel Sonne und wenig Berührungsängsten. Und auch heute inszeniert keine andere Stadt Leistung mit so viel Lifestyle, Technik mit so viel Tempo.

→ Die gesamte Story lesen Sie in der neuen
ramp #68 »Happy as a Clam«.