Die Geschichte von Chassis 00009/54 ist dabei besonders bemerkenswert: Geprägt vom genialen Fahrzeugkonstrukteur Rudolf Uhlenhaut, siegte Juan Manuel Fangio mit dem Wagen beim Großen Preis von Buenos Aires 1955 – in der ursprünglichen Karosserievariante mit freistehenden Rädern. Im selben Jahr fuhr wiederum Sir Stirling Moss dieses Chassis beim Italienischen Grand Prix und drehte in Monza die schnellste Runde an seinem Steuer, zu diesem Zeitpunkt aber in der Stromlinienkarosserie, die das Fahrzeug bis heute trägt. Seit 1965 war der Bolide in der Obhut des Indianapolis Motor Speedway Museums – und ist jetzt, nach 59 Jahren, bereit für ein neues Kapitel.