Classic Cars

Porsche zündet auf den Retro Classics den Turbo

Die Retro Classics sind immer einen Besuch wert – dieses Jahr wird es am Stand des Porsche Museums aber besonders dynamisch. Denn die Zuffenhausener feiern den Turbo. Besser gesagt: ihren Turbo.

Text
Alfred Rzyski
Fotos
Porsche

Bei Heimspielen? Gibt man immer Vollgas. Und was schon im Fußball wahr ist, darf auch für Autos und Messen gelten. Nur logisch also, dass das Porsche Museum bei den Retro Classics wieder groß aufzeigt. Und zwar mit einer besonderen Auswahl an Exponaten. »Dieses Jahr feiern wir das Jubiläum ‚50 Jahre Turbo‘ auf der Retro Classics. In keinem anderen Modell spiegelt sich die Innovationskraft des Unternehmens so sehr wider wie in den Turbo-Derivaten«, sagt Achim Stejskal, Leiter Porsche Heritage und Museum.

»Dieses Jahr feiern wir das Jubiläum ‚50 Jahre Turbo‘ auf der Retro Classics. In keinem anderen Modell spiegelt sich die Innovationskraft des Unternehmens so sehr wider wie in den Turbo-Derivaten«

Achim Stejskal, Leiter Porsche Heritage und Museum

1974 präsentierte der Sportwagenhersteller auf der Messe in Paris den ersten Serien-911 Turbo. Eine Technologie, die Porsche-typisch vom Rennsport in die Serie gewandert ist. Am Samstag, den 27. April, um 14 Uhr sprechen Thomas Krickelberg, Projektleiter in der Baureihe 911/718 bei Porsche und Frank Jung, Leiter Unternehmensarchiv, mit dem monegassischen Rennfahrer und Le-Mans-Sieger Stéphane Ortelli über den Turbo. Im Anschluss steht Ortelli, der 1998 zusammen mit seinen Teamkollegen Laurent Aïello und Allan McNish für Porsche das 24-Stunden-Rennen im Porsche 911 GT1 gewann, für Autogrammwünsche zur Verfügung. Neben dem Turbo-Talk können die Gäste des Messestands auch täglich Führungen zum Thema 50 Jahre Turbo erleben.

Ebenfalls mit von der schnellen Partie: Der erste 911 Turbo überhaupt, mit dem Porsche eine neue Ära begründete. Der Erste seiner Art ist in der ausgestellten Ausführung zugleich ein Unikat, handelt es sich doch um den Porsche 911 Turbo »Nr. 1«, den Louise Piëch im Sommer 1974 zu ihrem 70. Geburtstag erhielt. Im Gegensatz zu den Turbo-Modellen, die der Hersteller ab Frühjahr 1975 anbietet, zeigt sich Piëchs Geschenk mit der schmalen Karosserie vom 911 Carrera. Auf dem Motordeckel des 176 kW (240 PS) starken Sportwagens steht »Carrera« anstelle des »turbo«-Schriftzugs. Um die malerische Berglandschaft Österreichs in unverfälschten Farben zu sehen, verzichtete die Tochter von Ferdinand Porsche auf die Tönung der Windschutzscheibe. Eine Plakette auf dem Handschuhfach trägt die Initialen LP und die Aufschrift: Turbo-Porsche No. 1, Stuttgart-Zuffenhausen, 29. Aug. 1974.

Und dann wäre da auch noch der 911 Turbo S »Duet« aus dem Jahr 2020. In einer Kooperation von Porsche mit dem Flugzeughersteller Embraer entstanden, konnten Kunden passend zum Business-Jet Phenom 300E einen individualisierten 911 Turbo S in silberner Zweifarblackierung erwerben. Stimmt also doch, die alte Weisheit über vieles im Leben und besonders auch das Porschefahren: Nur fliegen ist schöner.

Porsche auf den Retro Classics:

Messestand A74, Halle 1, inklusive Shop.

Anfahrt:

Direkt neben dem Messegelände verläuft die Autobahn A8 (Ost-West-Verbindung). Mehrere Ausfahrten ermöglichen eine zeitsparende An- und Abreise. Nach kurzer Fahrzeit haben Reisende zudem Anschluss an die Nord-Süd-Achse der A81. Direkt am Messegelände stehen 6.700 Parkplätze zur Verfügung.

Öffnungszeiten:

Samstag, 27.04.2024 10 Uhr - 18 Uhr
Sonntag, 28.04.2024 10 Uhr - 18 Uhr

Tickets:

messe-ticket.de

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