»Ich habe immer wieder Spaß daran, auszubrechen.«

Herr Hummels, Sie verlängern manchmal ganz bewusst Ihren Heimweg, einfach weil Ihnen das Autofahren so viel Spaß macht?

Auf jeden Fall. Es gibt immer wieder Momente, in denen ich auf dem Heimweg bewusst wahrnehme, wie viel Spaß es mir eigentlich macht in so einem Auto zu fahren. Das mache ich mittlerweile tatsächlich häufiger als früher.

Was bedeutet also Autofahren für Sie?

Mittlerweile mehr als früher. Früher war es für mich einfach nur ein Mittel zum Zweck. Jetzt habe ich richtig Spaß daran entdeckt, seitdem ich so tolle Autos fahren darf wie jetzt.

Sie fahren einen Bentley Continental GT, sind Markenbotschafter von Bentley. Was macht für Sie den besonderen Reiz dieses Autos aus?

Ich hatte schon vorher eine unglaublich hohe Meinung von Bentley. Die bauen einfach schöne Autos, elegant, mit einer gewissen Klasse. Dieser Eindruck hat sich verfestigt. Ich weiß jetzt natürlich auch mehr über die Hintergründe dieser Fahrzeuge und kenne die Autos besser. Und es ist – das muss man ehrlich so sagen – schon ein ganz besonderes Auto, in dem ich da sitzen darf.

Was bedeutet Eleganz für Sie? Ist das vor allem eine Frage des Designs?

Eleganz definiere ich bei Autos erst einmal vor allem über die Optik. Aber gerade der Continental GT, den ich aktuell fahre, fährt sich auch unglaublich elegant. Es macht richtig Spaß, mit ihm unterwegs zu sein, egal ob auf einer kurzen Strecke, im Münchner Stadtverkehr oder auf der Autobahn ohne Tempolimit. Das Fahrgefühl des Continental GT ist in jeder Situation großartig.

Kann zwischen einem Menschen und einem Auto so etwas wie eine besondere Beziehung entstehen?

Man sitzt nicht einfach im Auto, sondern durch das besondere Fahrgefühl, gerade beim Continental GT, liegt man förmlich selbst auf der Straße.

Spielt dabei auch die handwerkliche Qualität eine Rolle?

Auf jeden Fall. Es sind vor allem Kleinigkeiten, die ich vorher noch nicht kannte. Da gibt es ganz viel zu entdecken, beginnend bei der Optik über die Haptik bis hinein in die einzelnen Funktionen. Vermutlich kenne ich immer noch nicht alle und entdecke immer wieder etwas Neues. Das macht mir sehr viel Spaß.

Sie haben als Fußballprofi viele Jahre auf höchstem Niveau gespielt. Wie wichtig ist Ihnen Perfektion?

Perfektion ist das, wonach man oft strebt. Das war früher beim Fußball so, das gilt heute bei Autos. Mein Anspruch beim Fußball war immer, ein perfektes Spiel hinzulegen. Gut oder fehlerfrei ist schon stark. Perfekt ist eine Stufe darüber, da beginnt das Besondere.

Und was passiert, wenn plötzlich etwas Unerwartetes dazwischenkommt? Wenn sich die Dinge nicht mehr perfekt kontrollieren lassen?

Der Reiz ergibt sich, sobald etwas Unerwartetes geschieht, auf das man sich einstellen muss. Solche Situationen mag ich sogar, ehrlich gesagt, sehr.

Ist das etwas, das Sie aus dem Fußball kennen?

Vom Fußball, klar, aber auch aus dem alltäglichen Leben. Ich hatte schon immer Freude daran, mich auf ganz neue Situationen und Dinge einzulassen, und denke, da einen ganz guten Umgang damit gefunden zu haben. Natürlich gibt es Menschen die eine feste Struktur brauchen. Ich fühle mich aber sehr wohl, wenn ich manchmal ein bisschen ausbreche, wenn irgendwo eine neue Herausforderung oder Aufgabe hereinkommt.

Wie würden Sie vor diesem Hintergrund Ihren persönlichen Stil beschreiben?

Ich versuche größtenteils, positiv kontrolliert zu sein. Ein gutes Vorbild, für die Leute und natürlich für meinen Sohn. Und dann habe ich immer wieder Spaß daran, ein bisschen aus dem Ganzen auszubrechen. Nehmen wir das Beispiel Auto. Erst bequem drinsitzen, und dann auf der Autobahn auch mal richtig Gas geben, wenn es erlaubt ist. Es geht nicht darum, schneller zu fahren als erlaubt, aber man kann ja um die Kurven fahren, als wäre es ein Rennen. Ein Formel-1-Rennen, nur eben um 300 km/h langsamer. (lacht) Wenn ich die Chance habe, ein bisschen auszubrechen, Spaß zu haben, etwas Neues zu machen oder etwas, das man vielleicht nicht unbedingt von mir erwarten würde, dann mache ich das gern.

Könnten Sie sich vorstellen, selbst Rennen zu fahren?

Freude ja, aber nicht den Mut, das Maximum aus dem Auto herauszuholen. Deswegen wäre ich ein schlechter Rennfahrer. Ich hätte viel Spaß und würde Letzter werden, selbst wenn ich ein schnelleres Auto hätte als die anderen. Aber ins maximale Risiko würde ich nicht gehen. Wenn ich mir Rennfahrer anschaue, die erst im letzten Moment auf die Bremse treten, das könnte ich nicht.

Dabei müsste Ihnen diese Zweikampfmentalität eigentlich vertraut sein. Wenn sich eine Lücke auftut, muss man sie nutzen.

Das Gefühl muss großartig sein, wenn man als Rennfahrer so einen Zweikampf für sich entscheidet und als Gewinner herausgeht. Aber dafür muss man, glaube ich, bereit sein, dieses letzte Risiko in Kauf zu nehmen.

Was ist eigentlich wichtiger: möglichst viel Kraft zu haben oder sie im entscheidenden Moment richtig einsetzen zu können?

Viele Leute haben eine gewisse Kraft, vielleicht Schnelligkeit. Das aber so unter Kontrolle zu bringen, dass man es in der richtigen Situation richtig einsetzt, das ist, glaube ich, das Geheimnis, das viele Sportler voneinander unterscheidet. Es gibt zum Beispiel Spieler, die sind unglaublich schnell, haben ihr Tempo aber nicht unter Kontrolle. Keine Ballkontrolle, keine Kontrolle über sich und ihre Beine. Für mich war Performance schon immer ein komplexes Zusammenspiel aus ganz vielen Attributen. Geschwindigkeit ist da nur ein Aspekt. Die eigentliche Leistungsfähigkeit zeigt sich in der Spielintelligenz, also darin, wie jemand all seine Fähigkeiten in einer spezifischen Drucksituation zusammenbringt und dann noch souverän handlungsfähig bleibt, wenn er auf Weltniveau gegen die Besten antritt. Das finde ich eine ganz schöne Analogie zum Auto. Auch da geht es für mich um Kraft, die kontrolliert und damit sicher ist. Das ist eine Kunst. Ich war ja auf dem Fußballplatz auch nicht der Schnellste, aber in meiner Karriere hatte ich die Situation immer unter Kontrolle. So konnte ich auf alles reagieren, was in einem Spiel kommt und sich verändert.

Bleibt man eigentlich ein Wettkampftyp, auch wenn man nicht mehr als Profi auf dem Platz steht?

Auch danach. Tennisplatz, Padel-Platz, Basketballplatz, Fußballplatz, Golfplatz. Das ist es aktuell. Mal schauen, was noch kommt.

Und einfach mal eine entspannte Runde Golf spielen, ganz ohne Ehrgeiz?

Nein. Bei mir ist immer, immer, immer Wettkampf.

Zurück zum Autofahren. Wenn Sie einfach nur genießen wollen: Hören Sie Musik, Podcasts oder sind Sie lieber mit Ihren Gedanken allein?

Musik oder Podcasts, eins von beiden läuft eigentlich immer. Das hängt von der Situation ab. Bei einer langen, entspannten Fahrt gern Podcast. Wenn ich ein bisschen schneller auf der Autobahn unterwegs bin und Lust habe, dann Musik. Oder bei kurzen Fahrten, so zehn Minuten, da lohnt sich der Podcast nicht.

Wer ist Ihr liebster Beifahrer?

Mein Sohn. Der hat dabei auch sehr viel Spaß.

Zum Schluss noch eine Frage zum Luxus. Was macht für Sie einen wirklichen Luxusmoment aus?

Etwas, das ich mir schon immer gönnen wollte und mir dann gönne. Oder etwas, bei dem ich weiß, das kann ich mir gönnen, weil ich das Glück hatte, so eine Fußballkarriere zu machen, und das ich in dem Moment trotzdem wertschätze. Sobald man etwas nicht mehr wertschätzt, ist es zumindest für einen selbst kein Luxus mehr, auch wenn es von außen vielleicht so aussieht. Für mich ist Luxus ein Moment, den ich richtig genieße und wahrnehme.