Ferrari

(Hyper-)Sail Away

Mit Hypersail bringt Ferrari sein automobiles Know-how erstmals aufs Wasser. Jetzt haben die Italiener das Energiekonzept ihrer fliegenden Superyacht vorgestellt – und beantworten eine Frage, die auf hoher See schnell existenziell wird: Woher kommt der Strom, wenn die nächste Steckdose hunderte Seemeilen entfernt ist?

Text
Verena Stuhlinger
Fotos
Ferrari

Die Antwort: gar nicht. Denn die Hypersail benötigt keine Steckdosen. Die Yacht erzeugt ihre Energie selbst – aus Sonne, Wind und sogar aus der Crew.

Zwei Steuerräder, Platz für mehr als acht Personen, über 30 Meter Länge und die Fähigkeit, über dem Wasser zu fliegen: Mit Hypersail überträgt Ferrari seine Rennsport-DNA auf den Ozean. Einen ersten Vorgeschmack gab es bereits während der Milan Design Week im Mai mit der Präsentation des Prototyps. Nun legen die Italiener nach und zeigen, wie das Energiekonzept hinter dem ambitionierten Projekt funktioniert.

Muskelkraft wird zu Strom

Statt klassischer Winschen mit Seilzügen und Hydraulik setzt Hypersail auf Winch by Wire. Die Kraft, die die Grinder an Deck in die Pedale bringen, wird sofort in elektrische Energie umgewandelt und genau dorthin geleitet, wo sie benötigt wird. Ein einzelnes Crewmitglied kann auf diese Weise Lasten von bis zu neun Tonnen bewegen.

Ganz neu ist die Technik übrigens nicht: Das zugrunde liegende Prinzip kommt bereits in den aktiven Fahrwerkssystemen des Ferrari Purosangue und des Ferrari F80 zum Einsatz. Auch die Winch-Lösung basiert auf jenem By-Wire-Ansatz, den Ferrari zuletzt mit dem Manuale-By-Wire-System des neuen 12Cilindri Manuale vorgestellt hat.

Unter Deck übernimmt die Elektronik

Während oben Muskelkraft gefragt ist, arbeitet unter Deck die Software. Ein Flight Controller steuert Foils und Ruderflächen über zwei voneinander getrennte Systeme: Für langsame Grundbewegungen kommt die 800-Volt-Architektur des Ferrari Luce zum Einsatz, schnelle und präzise Korrekturen übernehmen kompakte 48-Volt-Motoren. Beide Systeme laufen ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Quellen.

Sonne und Wind als Crewmitglieder

An Deck liefern rund 100 Quadratmeter begehbare Solarpaneele Strom. Ihre Position wurde mithilfe von Simulationen so gewählt, dass sie möglichst viel Sonnenenergie einfangen. Ergänzt wird das System durch abnehmbare Windturbinen am Heck. Deren Anstellwinkel ist so ausgelegt, dass sie Energie erzeugen, ohne die Yacht bei hohen Geschwindigkeiten auszubremsen.

Überschüssiger Strom geht nicht verloren: Er wird in zwei 800-Volt-Batterien gespeichert und steht genau dann zur Verfügung, wenn Sonne, Wind oder Muskelkraft nicht ausreichen.

»Hypersail ist der erste fliegende Monohull für Ozeanrennen, der vollständige Energieautarkie erreicht.«

Marco Guglielmo Ribigini, Technical Team Leader von Ferrari Hypersail

Das Ergebnis ist ein Boot, das nicht nur schneller fliegen soll als andere, sondern auch unabhängiger. Ozeanrennen, neu gedacht – nicht gegen die Elemente, sondern mit ihnen. Der Stapellauf ist übrigens für den Spätsommer 2026 geplant.

→ ferrari.com

ferrari hypersail

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