Den 330 GTC nur als einen Zwitter von 275 GTB Berlinetta und 330 2+2 Coupé zu bezeichnen, greift zu kurz. Zwar teilt der Straßensportwagen das Chassis mit dem 275 und der Vierliter-Motor stammt aus dem 330, aber Pininfarina hat eine extrem elegante neue Karosserie geformt und sich dabei vorne vom 500 Superfast und hinten vom 275 GTS inspirieren lassen. Die Mischung macht’s: Der 330 GTC, gebaut bis Ende 1968, wird rund 600-mal verkauft – ein überzeugender Erfolg. War es bei Ferrari übrigens bislang unüblich, die Modellbezeichnung am Heck anzubringen, bricht man in Maranello hier mit der Tradition – die »330« am Heck zeigt jedem, was man hier vor sich hat.