Verzeihe man uns die Ungeduld beim historischen Verorten des Modells. Man kann jeden Porsche 911 aus der Heritage ableiten. Marketingabteilungen sind ganz versessen darauf. Im Gegenzug könnte man alle 911 rückwirkend von diesem Modell hier ableiten, denn dies hier ist der anlassgerechte Nucleus der heckmotorischen Sportwagenphilosophie, die Essenz des 911, immer gerne beschworen, hier augenscheinlich am konsequentesten umgesetzt.
Besser noch: Es ist der Porsche zum richtig hart Hernehmen, bei allem Respekt und Höchstbepreisung. Der Porsche an sich. 525 naturnahe PS, Heckantrieb, Handschaltgetriebe, Leichtbaukupplung, rigid, unbarmherzig laut, rasselnd, schürfend, vorpreschend, spurkantend, immer auf Vortrieb, immer angriffig, stets berechenbar im Sinne von Lenken statt Bremsen. Wobei das im Porschebegriff legendär effiziente Zusammenstauchen auch immer eine Option ist: einfach stehen bleiben, wenn es zu brenzlig wird. Dafür sorgen hier die bewährten Ceramic Composite Brakes (410 mm vorne und 380 mm hinten).