Create to Inspire: Stefanie Dechant im Interview

Stefanie, vor uns steht ein Porsche 718 Spyder RS. Wenn Sie ihn jetzt in diesem Moment anschauen, was sehen Sie in diesem Sportwagen?

Was mich zuerst in den Bann zieht, ist tatsächlich die Farbe – ein direkter Hingucker. Auf den zweiten Blick fällt mir dann der Schriftzug »Spyder RS« ins Auge. Da kommt in meinem Kopf, das Stichwort Mittelmotor auf. Im nächsten Zug schaue ich mir dann das Auto im genaueren an – wie zum Beispiel die Felgen und die Ausstattung.

Schlagen als Doktorandin im Fach Maschinenbau auf der einen und als Content-Creator auf der anderen Seite eigentlich zwei Herzen in Ihrer Brust?

Glücklicherweise ja! Für mich ist es sehr spannend, als Ingenieurin auch in die Themen Design, Ästhetik, Marketing und Presse einzutauchen. Ich glaube, dass diese Kombination auch meinen Content ausmacht – und sich in der Mission niederschlägt, dass ich insbesondere Frauen für Autos und den Motorsport begeistern möchte. Als ich vergangenes Jahr mit der Content Creation gestartet bin, war ich neugierig, wie sich alles entwickeln würde. Die Begeisterung für Autos und Technik hat sich bei mir schon durch das gesamte Studium gezogen, das alles jetzt aber in eine digitale Bildsprache zu übersetzen und auf Testfahrten und Motorsport-Events ausleben zu dürfen – das ist für mich eine echte Leidenschaft geworden.

Zur Person: Stefanie Dechant wurde 1997 in Nürnberg geboren, nach ihrem Abitur studierte sie in ihrer Heimatstadt Wirtschaftsingenieurwesen, im Master zusätzlich noch Maschinenbau. Seit 2022 promoviert sie bei Mercedes Benz. Neben ihrer Dissertation ist sie noch als Content-Creator aktiv – und hat das EIE Mentorship Programm ins Leben gerufen. Unter der Losung »Educate, Inspire, Empower«. coacht sie durch Videocalls und Newsletter angemeldet bereits über 1000 junge Menschen.

Wie passen diese Welten zusammen, wo liegen die Unterschiede?

Für meine Promotion hinterfrage ich den Status quo der Fahrzeugmontage. Dafür analysiere ich die Entwicklung der Automobilbranche und bewerte diese Trends. Mein Fokus liegt dabei auf der Prozess- und Technologie-Seite. Aber ich betrachte auch produktseitige Entwicklungen, wie den Antrieb, die Fahrerassistenzsysteme und die Bauweise. Bei den Presse- und Marketing-Events der Hersteller ist es deshalb sehr interessant, als Content Creator das alles auch aus Kundensicht zu betrachten. Da kommt dann aber wiederum mein Ingenieurinnenhintergrund ins Spiel und ich kann die Dinge aus einem weiteren Blickwinkel bewerten. Sie spielen also perfekt zusammen. Die wesentlichen Unterschiede liegen aber darin, dass in meiner Doktorarbeit am Ende des Tages eine Fahrzeugmontage beschrieben wird. Wenn ich also wieder an meinen Laptop sitze, geht es also um Montageprozesse und Technologien.

Können Sie unseren Lesern Ihren akademischen und kreativen Werdegang nachzeichnen?

Nach meinem Abitur 2016 studierte ich in meiner Heimatstadt Nürnberg im Bachelor Wirtschaftsingenieurwesen mit Schwerpunkt Maschinenbau und anschließend im Master Wirtschaftsingenieurwesen und Maschinenbau. Seit November 2022 promoviere ich bei Mercedes und lebe ich auch in Stuttgart. Die Gelegenheit, hier im »Mekka der Autos« zu wohnen, sorgte auch dafür, dass ich mit meinem Kanal startete – das war im April 2023.

Wie kommt es, dass Sie bei Mercedes-Benz promovieren, aber zahlreiche andere Marken wie Porsche oder BMW auf Ihrem Kanal stattfinden?

Meine Intention war es, Traumautos zu zeigen und interessante Fakten mit Lifestyle-Events zu kombinieren, damit junge Frauen sich für diese Welt begeistern. Das war auch der 30-Sekunden-Pitch, den ich damals dem Marketingchef des Porsche Zentrums in meiner Heimatstadt vorgetragen habe: »Ich möchte Frauen für Autos begeistern, indem man ihnen nicht nur das Auto verkauft, sondern den Lifestyle, der damit einhergeht.« Und genau das mache ich bis heute. Erst als mein Kanal wuchs und mehr Kommentare und Fragen zu mir als Person kamen, habe ich dann auch über meine Rolle als Doktorandin bei Mercedes gesprochen. Das stelle ich alles im Rahmen von »Storytelling« Kurzvideos vor.

Wie vereinbart man Promotion und Content-Creation miteinander? Haben Sie ein Rezept um alles ideal zu organisieren und strukturieren?

Um ehrlich zu sein: Mal gelingt es mir besser und mal schlechter, meine Routine und die Balance zwischen verschiedenen Aufgaben zu halten. Mir hilft es aber, feste Zeitblöcke für meine Social-Media-Aktivitäten einzuplanen – und zwar ausschließlich abends. Meine Konzentrations- und Lernfähigkeit ist vormittags am besten, deshalb kümmere ich mich in dieser Zeit um meine Doktorarbeit. Abends wiederum bin ich kreativer und nutze diese Zeit für die Produktion und Bearbeitung von Content. Ein Nine-to-Five plus ein Five-to-Nine sozusagen! Mir hat da auch ein zweites Handy, mein »Content Phone«, enorm geholfen. Es liegt tagsüber im Flugmodus in meinem Kleiderschrank, während auf meinem Privathandy nur WhatsApp installiert ist. Ich lerne gerade, auch häufiger »Nein« zu sagen. Die ideale Balance habe ich noch nicht gefunden, aber ich halte euch auf meinem Kanal dazu auf dem Laufendem!

Wie wichtig ist Bildung aus Ihrer Sicht?

Von meiner Mutter, die aus Kamerun stammt, habe ich schon früh gelernt, dass Bildung der Schlüssel zum Erfolg ist. Deshalb war es für uns selbstverständlich, die Schule abzuschließen. Heute erkenne ich, dass mir meine Studienabschlüsse vor allem Sicherheit und das nötige Selbstbewusstsein geben, um auch neue Wege zu beschreiten.

In welchem Bereich könnten Sie darauf verzichten, wo auf keinen Fall?

Auf meine akademische Ausbildung möchte ich nicht verzichten, da ein Studienabschluss Voraussetzung für die Promotion in Deutschland ist. Das ist aber von Person zu Person und von Beruf zu Beruf unterschiedlich. Für mich persönlich ist Praxiserfahrung von zentraler Bedeutung. Die sechs Wochen, die ich in der Fahrzeugmontage am Band verbracht habe, um Antriebe zu montieren und das Thema »Autos bauen« in der Realität zu verstehen, haben mir gezeigt, wie wertvoll praktische Erfahrungen sind. Für mich ist also eine Kombination aus akademischem Wissen und praktischer Erfahrung optimal.

Dafür engagieren Sie Sich auch im Empowerment anderer Frauen und Mentoring. Wie ist hier das Vorgehen?

Das Thema Nachwuchsförderung ist zu meiner persönlichen Mission geworden. Eigentlich wollte ich Mode und Design studieren, aber ging aufgrund finanzieller Einschränkungen an eine öffentliche Universität. Ich folgte meiner Vorliebe für Mathematik und Wirtschaft und entschied mich für ein Studium in Wirtschaftsingenieurwesen. Ich wusste nicht einmal, wo der Motor in einem Auto sitzt oder was eine Kupplung ist. Meine Unsicherheit war groß, aber meine Begeisterung und Lernbereitschaft größer. Das half mir, das Studium zu meistern und mein Selbstbewusstsein zu stärken. An meiner Universität gab es leider keine Mentorin oder eine Art Role Model, das mich inspirierte und mir Mut machte, im Maschinenbau den richtigen Weg zu finden. Auch auf Social Media fand ich leider keine Kanäle, welche die Herausforderungen und Erfahrungen als Frau in der Ingenieurbranche mit mir teilten.

Also haben Sie es einfach selbst in die Hand genommen?

Zu Beginn meiner Promotion habe ich mich als Frau in der Maschinenbaubranche noch einsamer gefühlt und bin deshalb der Frage nachgegangen, warum es dort so wenig Frauen gibt. Oft ist es, glaube ich, das fehlende Selbstbewusstsein. In meinem Freundeskreis war ich auch die Einzige, die an der technischen Universität studierte. Deswegen thematisiere ich Female Empowerment auf meinem Kanal – um den Frauen da draußen Mut zu machen, der eigenen Neugier nachzugehen und vielleicht auch etwas mit Maschinenbau zu studieren. Und ich veröffentliche Content, der klassische Stereotypen und bestehende Vorurteile abbauen soll. Außerdem hoffe ich, mit meinem Content die Inspiration zu sein, die junge Menschen brauchen, um ihrer Leidenschaft für Autos, egal welcher Form, nachgehen zu können.

Was gibt es in Bezug auf Gleichstellung und Emanzipation der Car-Community und der Industrie noch zu tun?

Die junge Car-Community ist da ein echtes Vorbild für die Industrie! Ich habe immer eine sehr freundliche und einladende Atmosphäre erlebt, hier spielt das Geschlecht keine Rolle. In der Industrie wiederum sehe ich noch Handlungsbedarf. Ich glaube, dass ein inklusives Arbeitsumfeld essentiell ist. Unternehmen sollten Mentoring-Programme, flexible Arbeitszeiten und familienfreundliche Bedingungen anbieten, um Chancengleichheit zu fördern und die berufliche Weiterentwicklung zu unterstützen. Den Aufbau und die Unterstützung von Netzwerken für Frauen in der Automobilbranche halte ich ebenfalls für wichtig. Diese Netzwerke bieten nicht nur Unterstützung, sondern auch Chancen für berufliches Wachstum und den Austausch von Erfahrungen. Ich finde auch, dass erfolgreiche Frauen in Führungspositionen oder technischen Berufen sichtbarer gemacht werden sollten, um als Vorbilder zu dienen und andere zu inspirieren.

Stellen Sie uns doch bitte auch noch die Stefanie abseits von Instagram und Laptop vor. Was macht Sie und Ihr Leben noch aus?

Diese Stefanie hört in jeder freien Sekunde Musik und erstellt auch eigene Playlists auf Spotify. Musik begeistert und berührt mich emotional wirklich sehr. Ich interessiere mich außerdem sehr für Kunst und Architektur, insbesondere Innenarchitektur. Außerdem reise ich sehr gerne und auch viel – und das auch bereits vor meiner Content-Creation-Zeit! Ich mache gerne Wochenendtrips zu meinen Freunden, die mittlerweile alle auf der Welt verteilt leben. Ansonsten würden meine Freunde wohl von mir behaupten, dass mich meine Begeisterungsfähigkeit ausmacht.

Was treibt Sie eigentlich an?

Ich denke, es ist eine Kombination aus meinem familiären Umfeld und all den Ländern, die ich bereise. Meine Eltern haben mir einen unerschütterlichen Optimismus vorgelebt, der mir das Gefühl vermittelt, dass alles möglich ist. Dieser Glauben an grenzenlose Chancen hat mich inspiriert, die Promotion zu beginnen – obwohl ein Doktortitel in Ingenieurwesen heute nicht mehr die gleiche berufliche Relevanz wie früher hat. Warum aber nicht das Beste aus dem Moment und aus uns machen und das volle Potenzial ausschöpfen, das in uns steckt?

Was war Ihr persönliches Highlight dieses Jahr?

Ganz klar: Das 24-Stunden-Rennen in Daytona mit Porsche Motorsport. Es war das erste Event, das ich in meiner Rolle als Content Creator erleben durfte. Ich hätte nie gedacht, dass meine Social-Media-Postings dazu führen, dass ich von Porsche eingeladen werde. Es war mein erstes 24-Stunden-Rennen und ich blieb fast die ganze Nacht wach. Inklusive Blick hinter die Kulissen, Gesprächen mit den Fahrern, Teammitgliedern und anderen Journalisten, die mir die Welt des Motorsports erklärten. Abends fiel ich erschöpft ins Bett, komplett positiv überwältigt. Besonders die ehrlichen Gespräche, die wir abends an der Bar führten, schätze ich bis heute sehr. Die Krönung: Porsche holte den Gesamtsieg. Die Stimmung nach dem Rennen war dementsprechend überwältigend. Zurück in Stuttgart brauchte ich wirklich mehrere Wochen, um das Event zu verarbeiten – und natürlich, um den Content daraus zu erstellen! (lacht)

Was ist für Sie gutes Design? Im Leben ganz allgemein und bezogen auf Autos im Speziellen?

Da muss ich direkt an die Thesen der Experten wie Mercedes-Benz Designchef Gorden Wagener denken, die ich in den Interviews der zurückliegenden ramp Ausgaben gelesen habe. Mich persönlich begeistern die Designrichtlinien aus der Bauhauszeit – wie das Prinzip »Form follows function«. Beim Design von Produkten ergibt sich die zweckmäßige und bestmögliche Form zwangsläufig aus ihrer Funktion heraus. Kunsthandwerk trifft auf Handwerkskunst. Und »weniger ist mehr«: keine Verzierungen oder überflüssigen Dekorationen. Zu gutem Design gehören auch authentische Materialien wie Holz, Metall und Glas. Sie sollten in ihrer reinen Form zur Geltung kommen und ihrem Zweck gerecht werden.

Wie beurteilen Sie unter diesen Gesichtspunkten diesen Porsche 718 Spyder RS?

Aus dieser Perspektive betrachtet, ist der 718 Spyder RS ein fast perfektes Beispiel dafür, wie Technik und Ästhetik harmonisch ineinandergreifen. Die minimalistische Linienführung des Fahrzeugs verzichtet bewusst auf überflüssige Schnörkel und konzentriert sich auf das Wesentliche: aerodynamische Effizienz und puren Fahrspaß. Die Karosserie wirkt puristisch – ganz im Sinne von »weniger ist mehr«. Auch die Materialien, die verwendet werden, folgen diesem Prinzip. Echtes Leder, Aluminium und Carbon – nichts wird versteckt oder kaschiert, sondern in seiner reinen Form sichtbar und fühlbar gemacht und betont durch seine Funktion.

Und die Farbe Sternrubin Neo?

Sie hebt sich ganz klar von gewöhnlichen Farben ab und zeigt, dass jemand Wert auf das Besondere legt. Dem 718 Spyder RS verleiht sie noch mehr Exklusivität und Raffinesse, die den sportlichen Charakter des Autos unterstreichen – ohne aber überladen zu wirken.

→ @stefanie.dechant auf Instagram