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Audi Nuvolari: klangvoll & kantig

Keine Leaks, keine Erlkönigfotos und keine monatelang aufgebaute Social-Media-Kampagnen. Audi macht mit der unangekündigten Präsentation des Hybridsupersportwagens Nuvolari alles anders als andere Marken.

  • Autor
    Marko Knab
  • Fotos
    Audi

Ohne große Teaser und Vorankündigungen präsentierte Audi gestern in Antibes einen Supersportwagen, mit dem wohl nur wenige gerechnet hatten: den Audi Nuvolari. Der 1.001 PS starke Hybrid-Mittelmotorwagen ist auf 499 Exemplare limitiert und schneller als alles, was jemals (auf der Straße) die vier Ringe trug. Mehr als 350 km/h Spitze, 2,6 Sekunden auf 100 km/h – Zahlen, die eher nach Auto Union Vergangenheit oder nach Sant’Agata Bolognese klingen. Nun ja, mit beidem liegt man in diesem Fall ziemlich richtig.

Ohne große Teaser und Vorankündigungen präsentierte Audi gestern in Antibes einen Supersportwagen, mit dem wohl nur wenige gerechnet hatten: den Audi Nuvolari.

Denn wer die technischen Eckdaten liest, erkennt schnell die familiäre Nähe zum Lamborghini Temerario und dessen 4,0-Liter-V8-Biturbo, bei Audi kombiniert mit drei Axialfluss-Elektromotoren. Offiziell ist die Verwandtschaft nicht, aber es spricht quasi nichts dagegen, dass Audi auf denselben technologischen Baukasten zurückgreift. Audi wiederum spielt dasselbe mechanische Opus weniger leidenschaftlich italienisch, eher deutsch, präzise, fast schon wissenschaftlich. Auch beim puristischen Design, das nah an der Blaupause bleibt, die das Concept C kürzlich vorgab. Der Nuvolari zeigt noch etwas klarere Kante, auch die legendären und vom R8 bekannten Sideblades entdeckt man wieder.

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Das eigentlich Überraschende am Nuvolari sind jedoch nicht die Leistungsdaten oder sein Design. Sondern der Zeitpunkt. Audi ist vor wenigen Monaten offiziell als Marke in die Formel 1 eingestiegen. Viele Ikonen der jüngeren Vergangenheit wurden eingestellt, bei den Straßensportwagen gab man sich betont zurückhaltend. Und jetzt plötzlich ein Auto, das sich liest wie ein rollendes Manifest dieser neuen Ära: Carbon-Monocoque, aktive Aerodynamik mit DRS-Funktion, Brake-by-Wire-System, Rekuperationsstrategien direkt aus dem Grand-Prix-Sport und ein intelligenter Hybridantrieb, der die Grenzen zwischen Rennwagen und Straßensportler bewusst verschwimmen lässt.

Passend dazu trägt der Wagen einen Namen, der tief in die Motorsportgeschichte zurückreicht, bis in die Zeiten von Auto Union. Der Namenspate Tazio Nuvolari war eine Naturgewalt. Der Italiener gewann in den 1920er- und 1930er-Jahren nahezu alles, was sich gewinnen ließ – auf zwei Rädern ebenso wie auf vier. Berühmt wurde er durch seinen Mut, seine Kompromisslosigkeit und seinen Siegeswillen.

Besonders passend: Beim Formel-1-Wochenende in Monaco wird Audi sowohl den historischen Tazio Nuvolari als auch den neuen Nuvolari mit einer Sonderlackierung und weiteren Aktivierungen ins Rampenlicht stellen. Eine Inszenierung, die Vergangenheit und Zukunft verbindet – den vielleicht größten Rennfahrer seiner Generation und ein Auto, das die technologische Zukunft der Marke verkörpern soll.

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Schaut man auf den Nuvolari, dürfte sie ganz gut aussehen. Denn während die Branche aufgeregt über Elektroplattformen, Software-Stacks und Ladeleistungen diskutiert, hat Ingolstadt einfach mal wieder einen Supersportwagen auf die Straße gestellt. Und den Auto-Kosmos zum (gesunden) Diskutieren angeregt. So, wie es dann eigentlich auch sein sollte.

Marko Knab

Marko Knab

Journalist & Fotograf
Die besten Geschichten schreibt das Leben – und Marko erzählt sie in Text- und Bildform. Sein Fokus dabei: Menschen, ihre ganz eigenen Stories und Autos, Motorsport und Reisegeschichten. Schon während des Germanistik-Bachelors arbeitete er bei Motorsport-Total.com, einer kurzen Episode bei einer lokalen Tageszeitung folgte der Master in Literatur- & Kulturtheorie - und eben ramp.

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    Mal ganz nebenbei bemerkt: Rund 30 bis 50 Prozent aller Entdeckungen lassen sich auf Zufälle zurückführen. Ob Klettverschluss, Viagra oder Röntgenstrahlen – man findet etwas, was man so überhaupt nicht gesucht hatte, doch dafür wird man mit anderem belohnt.
  • The Lamborghini Book
    The Lamborghini Book
    100,00 EUR
    Autorentexte, Experten-Interviews und hoch ästhetische Bildwelten: Gemeinsam mit der ramp Redaktion feiert Chefredakteur und Herausgeber Michael Köckritz den 60. Geburtstag von Lamborghini jetzt mal auf seine Art: »The Lamborghini Book«, eine ebenso opulente wie substantiell-informative Hommage an die Supersportwagenmarke.
  • Director’s Cut: The Lamborghini Book
    Director’s Cut: The Lamborghini Book
    100,00 EUR
    Autorentexte, Experten-Interviews und hoch ästhetische Bildwelten: Gemeinsam mit der ramp Redaktion feiert Chefredakteur und Herausgeber Michael Köckritz den 60. Geburtstag von Lamborghini jetzt mal auf seine Art: »The Lamborghini Book«, eine ebenso opulente wie substantiell-informative Hommage an die Supersportwagenmarke.
  • ramp #59 <br> Morgen ist gestern
    ramp #59
    Morgen ist gestern
    18,00 EUR
    Morgen ist gestern. So hieß die erste Episode der Serie »Raumschiff Enterprise«, die vor 50 Jahren in den deutschen Wohnzimmern flimmerte. Alles drehte sich um Zeitreisen und Zeitsprünge – unsere aktuelle Position im Zeit-Kontinuum.
  • rampstyle #26 Good News
    rampstyle #26 Good News
    15,00 EUR
    Zwei schmale Ovale oben in einem Kreis, darunter ein geschwungener Bogen, auf sonnigem Gelb skizziert. In Sekundenbruchteilen hat unser Gehirn die Elemente zu einem lächelnden Gesicht kombiniert, auf Anhieb haben wir gute Laune.
  • Männersachen - Best of rampstyle von Michael Köckritz
    Männersachen - Best of rampstyle von Michael Köckritz
    29,90 EUR
    Hier werden existenzielle Fragen beantwortet: Wie baue ich die perfekte Sandburg? Wie gründe ich eine Band? Gibt es den perfekten Plattenspieler? Männersachen ist eine Art Supergroup: ramp und teNeues werfen ihre geballte Kompetenz in Sachen Lifestyle zusammen.