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Zurück zum Ursprung

Dass der Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport in Museums-Livery beim 6-Stunden-Rennen der ADAC Ravenol Nürburgring Langstrecken-Serie den vierten Platz abräumte? Schön. Was uns aber viel mehr interessiert: seine Livery. Die feiert nämlich »75 Jahre Porsche Motorsport«.

Wie so ein Rennsportdesign entsteht, kann übrigens ähnlich spannend sein wie ein Sechs-Stunden-Rennen. Schön, dass Porsche das auch demnächst in einer filmischen Dokumentation zeigen will.

Fotos
© 2026 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Seit 75 Jahren dient die Rennstrecke für Porsche als Testlabor für jene Innovationen, die später den Weg in die Serie finden. Zum Jubiläum »75 Jahre Porsche Motorsport« bringen Porsche Heritage und Museum diesen Bezug nun auf grafische Weise zum Ausdruck: Für den letzten gebauten 718 Cayman GT4 RS Clubsport wurde eine exklusive Porsche Museum Livery entworfen, die sich an der Architektur des Wahrzeichens bedient.

Entwickelt worden war der 718 Cayman GT4 RS Clubsport für den internationalen GT4-Motorsport. Seit dem Einstieg in die GT4-Kategorie im Jahr 2016 hat Porsche mehr als 1.500 Rennfahrzeuge auf Basis des Cayman entwickelt und produziert. Rennsport-Erkenntnisse aus den Bereichen Aerodynamik, Luftführung oder der ultrakurzen Übersetzung des 7-Gang-Doppelkupplunggetriebes landeten direkt im straßenzugelassenen 718 Cayman – zumindest in dessen radikalster Ausführung, dem GT4 RS.

»Dieses Fahrzeug ist unser Beitrag zu ›75 Jahre Porsche Motorsport‹. Es erzählt nicht nur Geschichte – es fährt sie weiter.«

Armin Burger, Koordinator Historischer Motorsport bei Porsche

Eine Cockpit-Idee

Aber zurück zum letzten Exemplar der Clubsport-Variante und ihrem speziellen Livery. Ursprung nahm die Idee zu dieser besonderen Hommage im Sommer 2023, auf der Rückfahrt vom 24-Stunden-Rennen von Le Mans: Armin Burger, Koordinator Historischer Motorsport bei Porsche, und Jörg Bergmeister, Porsche Werksfahrer und Markenbotschafter sowie Rennfahrer, sprachen dort über das Potenzial des 718 Cayman GT4 RS Clubsport und waren sich einig: »Dieses Fahrzeug ist mittlerweile so gut und so schnell wie ein Supersportwagen.« Aus dieser Überzeugung reifte der Entschluss, die Entstehung des zuletzt gebauten Mittelmotor-Rennwagens filmisch festzuhalten – und ihn nach seinem Motorsporteinsatz im Rahmen der Sammlungsaktivitäten weiter in Betrieb zu halten.

Timo Bernhard und Jörg Bergmeister beim 6-Stunden-Rennen der ADAC Ravenol Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) 2026.

Nordschleifen-erprobt

Sein Renndebüt feierte das Fahrzeug am 1. August beim 6-Stunden-Rennen der ADAC Ravenol Nürburgring Langstrecken-Serie. Am Steuer wechselten sich die Porsche Markenbotschafter Timo Bernhard und Jörg Bergmeister ab, die das Cockpit gemeinsam auf den vierten Platz steuerten. Nach seinem Motorsporteinsatz geht dieser zuletzt gebaute 718 nun in den Bestand der Unternehmenssammlung über. Er soll die Geschichte von »75 Jahre Porsche Motorsport« weitertragen und so zu ihrem Botschafter werden, deren Teil er selbst ist. So zumindest der Plan in Zuffenhausen.

Der Film zum Fahrzeug

Das Team von Porsche Heritage und Museum hat den gesamten Entstehungsprozess vom Rohbau bis zum finalen Look begleitet. Im Herbst 2026 erscheint die zugehörige Dokumentation – gedreht an verschiedenen Standorten, inklusive Testfahrten von Timo Bernhard am Steuer.

Der letzte Mittelmotor-Rennwagen aus Zuffenhausen

Intern als Generation 982 geführt, ist der Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport der letzte in Zuffenhausen gefertigte Mittelmotor-Rennwagen. Jedes Detail an ihm dient der Performance: der hochdrehende Sechszylinder-Boxermotor, die konsequent auf den Rundstreckeneinsatz ausgelegte Aerodynamik und das reduzierte, funktionale Interieur. Der Rennwagen ist damit ein rollender Hinweis auf den Ort, an dem Serie und Motorsport ihren gemeinsamen Ursprung haben.

»Das Fahrzeug erzählt seine Story aus unterschiedlichen Blickwinkeln: Es macht den Bezug zum Museum sichtbar, repräsentiert die Gegenwart des Kundensports und transportiert die Herkunft von Zuffenhausen in die Welt.«

Achim Stejskal, Leiter Porsche Heritage und Museum

Als aktuelles Kundensportfahrzeug ist er bis 2027 homologiert. Danach übernimmt der Porsche 911 GT4 R seinen Platz – erstmals auf Basis der 911-Plattform gebaut, mit Einsatzbeginn zur Motorsport-Saison 2027.

→ porsche.com

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