Creative Space

Torqeedo: The Powerful Sound of Silence

Luxus hat nicht unbedingt etwas mit Lautstärke zu tun, im Gegenteil. Echter Luxus ist leise. Bester Beweis ist Torqeedo. Der Pionier im Bereich der Elektromobilität auf dem Wasser zeigt, wie man sich heute über die Wellen bewegt. Wie zuletzt an der Côte d'Azur mit der E-Yacht THE ICON, die Torqeedo für den Yachthersteller TYDE mit Elektroantrieb ausgestattet hat.

  • Text
    Wiebke Brauer
  • Fotos
    Torqeedo

Das Boot gleitet fast lautlos über die Wellen, kein Stampfen der Motoren ist zu hören, nur der Wind, der über die Schaumkronen streicht. Das Champagnerglas bleibt ganz ruhig während der zügigen Fahrt stehen, es riecht nicht nach Diesel, sondern nur nach Meer, salzig und frisch. In der Ferne ist die Halbinsel Pointe Croisette zu sehen. Bei dem Boot handelt es sich um die Elektroyacht THE ICON, die zeigt, dass Luxus und Nachhaltigkeit heute kein Widerspruch mehr sind, sondern perfekt zusammengehören.

Zu sehen war die etwas über 13 Meter lange Elektroyacht im September dieses Jahres beim Cannes Yachting Festival am Jetée Albert Edouard im Vieux Port von Cannes. THE ICON ist ein serienreifes Projekt von BMW und dem Yachthersteller TYDE, angetrieben wird sie von zwei 100 Kilowatt starken Deep Blue-Motoren von Torqeedo. Und sie definiert Luxus, Nachhaltigkeit und Mobilität völlig neu.

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»Mit dem Projekt THE ICON von TYDE findet Mobilität in Respekt mit der natürlichen Umwelt auch im maritimen High-End Segment statt. Leistungsstark, emissionsfrei und vor allem leise mit unserem Antriebssytem - hierdurch ist eine Fahrt mit der ICON ein völlig neues Erlebnis.«
Fabian Bez, CEO Torqeedo GmbH

Dabei ist THE ICON nicht einfach eine brandneue Yacht, wie man sie sich gemeinhin vorstellt, sondern ein Ausblick in eine elegante und emmissionsfreie Zukunft. Der Bug läuft extrem spitz zu, der flache Rumpf ist voll verglast und das Heck breit, das gesamte Design wirkt wie aus einem Science-Fiction-Film. Was dazu kommt, sind die Unterwasser-Tragflächen, also Hydrofoils, die man aus dem Segelrennsport kennt, die den Energiebedarf im Gegensatz zu einem herkömmlichen Bootsrumpf um 80 Prozent senken und das Boot über der Wasseroberfläche schweben lassen. So sorgen die Hydrofoils zusammen mit dem Deep-Blue-Antriebssystem für deutlich mehr Komfort und höhere Geschwindigkeiten. Das bedeutet konkret, dass THE ICON nahezu geräuschlos dahingleitet, es gibt keinen Lärm, keine Vibrationen und keine unangenehmen Wellenstöße.

»Die Kombination von einmaliger Panorama-Aussicht und extrem ruhigem Gleiten, rund 80 Zentimeter über der Wasseroberfläche, verschafft ein völlig neues Fahrgefühl. Emissionsfreies Fahren soll keine Verzichtserklärung sein.«
Dr. Christoph Ballin, Managing Director TYDE GmbH

Was auch nicht ganz unwichtig ist: Die Batteriekapazität erlaubt eine erstaunliche Reichweite von 50 Seemeilen am Stück. Dazu ist eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten mit dem batterieelektrischen Antrieb möglich. Fabian Bez, CEO Torqeedo GmbH, erklärt dazu: »Mit dem Projekt THE ICON von TYDE findet Mobilität in Respekt mit der natürlichen Umwelt auch im maritimen High-End-Segment statt. Leistungsstark, emissionsfrei und vor allem leise – so wird eine Fahrt mit der ICON zu einem völlig neuen Erlebnis.«

Wenn man genau darüber nachdenkt, ist die leise Fortbewegung auf dem Meer oder einem Fluss auch nur sinnvoll. Zum einen, weil man auf dem Wasser den Elementen so unmittelbar wie selten ausgesetzt ist und noch einmal anders über die menschlichen Umweltauswirkungen nachdenkt. Zum anderen, weil die Zeit auf dem Wasser mehr als kostbar ist. Und sich diese Zeit zu nehmen, um ungestört in der Natur zu sein, das ist doch der größte Luxus.

→ Mehr dazu erfahrt Ihr auf www.torqeedo.com
Wiebke Brauer

Wiebke Brauer

Textchefin ramp & freie Autorin
Glückliche Kindheit auf dem Rücksitz eines schwarzen Mercedes-Benz /8 und einer dunkelblauen 123er Limousine. Nach dem Abitur Studium der Anglistik und der Germanistik im ersten Hauptfach mit dem Schwerpunkt Medienkultur. Ihr erstes Auto: ein Citroën 2CV, weitere Klassiker auf zwei und vier Rädern folgen. Interessiert sich darüber hinaus für Themen aller Arten und arbeitet seit 2016 vogelfrei, wie sie selbst sagt. Unter anderem für Spiegel Online, auto, motor und sport, Motor Klassik, Fuel und den Stern. Und der Zeitschrift ramp ist sie mehr als zugetan.

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