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Renault 5: Nummer 5 lebt!

Mit dem R5 bringt Renault seinen Kleinwagenklassiker der Siebzigerjahre wieder zurück. Wir waren damit in Nizza unterwegs, haben uns durch die engsten Gassen und breitesten Promenaden geschlängelt und alles an Auto und Stadt für gut befunden. Nun ja, bis auf die Kaffeepreise in einem sehr berühmten Hotel.

  • Text
    Martin Trockner
  • Fotos
    Oliver Gast
  • Videograf
    Francisco Arruda De Almeida • ramp.pictures

Verkehrstechnisch ist Nizza ein Alptraum. Weiß jeder, aber keiner spricht darüber, wird aus gutem Grund in keinem Tourismusprospekt auch nur ansatzweise erwähnt. Die Straßen in der Altstadt sind eng und verwinkelt, auf den Haupt- und Durchfahrtsstraßen drängeln Urlauber und Fahrzeuge diverser Zulieferer und Paketdienste. Die Nizzaer selbst sind deshalb auch meist entweder zu Fuß oder mit Mopeds unterwegs, und wer sich dort tatsächlich ein SUV oder eine Oberklasse-Limousine zulegt, hat entweder gute Nerven oder eine gute Kfz-Versicherung – im Idealfall beides.

Man selbst braucht an diesem freundlichen Herbsttag in der französischen Stadt weder das eine noch das andere. Zum einen sitzt man am Steuer des neuen vollelektrischen Kleinwagens Renault 5 E-Tech Electric, den alle nur R5 nennen, und zum anderen ist Nizza qua Off-Season für seine Verhältnisse fast menschenleer. Leicht kann man sich also durch Gassen und Gässchen schlängeln und findet – mon dieu, c’est incroyable! – überall eine kleine Parklücke, in die man sich locker quetschen kann.

Der Elektro-R5 soll eine Hommage sein an den Renault 5 aus dem Jahr 1972 und wird diesem, 
was Spritzigkeit und 
Platz­angebot betrifft, mehr als gerecht.

Die berühmteste Straße des Ortes ist die Promenade des Anglais. Falls Sie sich fragen, wie sie zu ihrem Namen kam, da helfen wir und gehen zurück ins Jahr 1820. Die Legende besagt, dass aufgrund einiger harter Winter immer mehr Bettler in die Stadt kamen und die dort residierenden betuchten Engländer beschlossen, diesen Menschen Arbeit zu beschaffen. Und zwar über den Bau einer Promenade entlang der Küste. Fertiggestellt wurde sie vier Jahre später, genannt wurde sie von den Einheimischen Promenade des Anglais, der englische Weg. Auch ganz interessant zu wissen: In den Dreißiger- und Vierzigerjahren des 20. Jahrhunderts wurde sie als Rennstrecke genutzt, so fanden auf dem Circuit de la Promenade des Anglais etwa der Grand Prix de Nice für Automobile sowie 1938 der Große Preis von Frankreich für Motorräder statt.

Und hier sind wir nun mit dem kleinen R5 von Renault unterwegs. Natürlich nicht im Renn-Tempo, obwohl schon wie erwähnt am Tag unserer Fahrt auf den Straßen wenig los ist. Aber die Leere erlaubt, »La Prom«, wie die Einheimischen sagen, mehr als nur einmal abzufahren. Es ist einfach zu schön, zwischen dem Meeressaum und den Palmen und den alten Häuschen entlangzugleiten. Sieben Kilometer lang ist die Promenade, die einzigen Stopps verdankt man roten Ampeln und nicht Staus. Als wir uns sattgesehen und -gefahren haben, wird es Zeit, einen Abstecher in die Altstadt von Nizza zu machen. Es scheint wohl eher die Ausnahme zu sein, dass sich in den Gassen des »Vieux Nice« – so wird das Altstadt-Viertel genannt – ein E-Auto verirrt, das so unfassbar gelb ist. Sobald man mal stehen bleiben muss, wird man umzingelt, angestarrt und fotografiert. Das kann auf Dauer etwas anstrengend sein, daher wird es Zeit für eine Pause.


Der beste Ort dafür ist das Le Negresco direkt an der Prom. Das bewahrheitet sich in diesem Moment gleich doppelt, da man direkt davor einen Parkplatz für den R5 findet. Das Gute am Negresco ist, dass man es kennt, ohne je da gewesen zu sein. Viele Hollywoodfilme wurden dort gedreht, und von Greta Garbo über Michael Jackson bis hin zu den Beatles hat hier gefühlt jeder prominente Mensch der Welt einmal übernachtet.

Abgesehen vom luxuriösen Ambiente des Hotels ist vor allem im Sommer der Privatstrand ein Argument dafür, hier ­abzusteigen. Nach einem kurzen Café au Lait (Gesundheits-Tipp: nicht auf die ­Rechnung gucken, es sind Fantasiepreise) will man dem braven Renault vor der Tür doch ein wenig mehr Auslauf gönnen. Ein letztes Mal über die Promenade, das Meer, die Küste genießen – und dann ab ins Hinterland auf die Bergstraßen. Man staunt, wie leicht und elegant der R5 die Kurven nimmt. Und ist begeistert, wie viel Kraft (150 PS samt 52 kWh-Batterie) in dem Franzosen steckt. Eine Hommage soll er sein an den Renault 5 aus dem Jahr 1972 – und wird diesem, was Spritzigkeit und Platzangebot betrifft, mehr als gerecht.

Renault 5 E-Tech Electric

  • Antrieb
    fremderregter Synchron-­Elektromotor
  • Reichweite
    kombiniert 405 km
  • Batteriekapazität
    52 kWh
  • Leistung
    150 PS (110 kW)
  • Drehmoment
    245 Nm
  • 0–100 km/h
    8 s
  • Vmax
    150 km/h

Man selbst tut gut daran, nicht zu vergessen, dass man in einem ­Kleinwagen sitzt, während man mit viel Tempo in Kurven und Kehren einlenkt. Vielleicht ein Zeichen, die vom Hersteller selbst proklamierte »Renaulution« wieder in sein ursprüngliches Habitat zu bringen. Also zurück nach Nizza, rein ins Abendgetümmel nach Feierabend. Die vormals leere Stadt wuselt jetzt wie eh und je, Laternen und Lichterketten erhellen die Gassen. Kein Durchkommen mehr. Also ein letztes Mal einen Parkplatz suchen, aussteigen, durch die Straßen schlendern. Man könnte jetzt behaupten, dass es einen wieder magisch Richtung Strand zieht, ehrlichweise wird man von dem Strom der Menschen einfach mitgezogen. Auf der Prom spielt Musik, Inlineskater und Jogger ziehen ihre Bahnen, und man selbst ergattert einen Platz auf einer weißen Bank mit Blick aufs Meer.

Ja, genau, da war doch was mit den französischen Momenten im Leben.

→ Diese und weitere Geschichten finden Sie
in ramp #66 »Drive My Car«.

ramp #66
Drive My Car

ramp #66
Drive My Car

Ein japanisches Dreistundenfilmkunstdrama, das sich scheinbar sehr ereignislos gibt, dabei endlose Autofahrten abbildet und irgendwie von einer Theateraufführung handelt, ist nicht unbedingt das, was auf Anhieb neugierig macht. Sollte es aber. Uns haben diese 179 Minuten unmittelbar zu diesem Hefttitel angeregt.

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