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Renault 5 Turbo 3E

Renault dreht die Uhr nicht zurück – sondern lässt sie durchdrehen. Mit dem Renault 5 Turbo 3E. Dabei handelt es sich nämlich um eine auf 1.980 Exemplare limitierte, elektrische Zeitmaschine mit 540 PS, Heckantrieb und Drift-Modus. Fünf Gründe, warum die Franzosen womöglich das Elektroauto des Jahres vorgestellt haben.

  • Text
    Alfred Rzyski
  • Fotos
    Renault

Mini-Supercar mit Maxi-Anspruch

Der Renault 5 Turbo 3E ist kein schlichtes Revival, sondern eine Neudefinition. Kurz wie ein Stadtauto und breit wie ein Sportwagen ist er das erste vollelektrische Mini-Supercar. Er katapultiert den Geist des legendären Renault 5 Turbo 2 mit 540 PS und Heckantrieb ins Hier und Jetzt. Dank eines hochmodernen Doppel-Elektromotors sprintet er in weniger als 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Schluss ist erst bei 270 Stundenkilometern.

Volt-Gas

Kein Warten, kein Kompromiss: Der Renault 5 Turbo 3E nutzt eine 800-Volt-Architektur und lässt sich mit 350 kW DC-Ladeleistung in gerade mal 15 Minuten auf 80 Prozent aufladen. Das bedeutet mehr Zeit für echte Action, weniger Zeit an der Ladesäule. Die Batterie? 60 kWh stark und ist tief im Chassis für eine perfekte Gewichtsverteilung und maximale Agilität verbaut. So geht Emotion auf elektrisch.

Turbo-Futurismus-Design

Breite Kotflügel, martialische Lufteinlässe, quadratische LED-Scheinwerfer und ein riesiger Heckflügel sorgen für Racing-Ästhetik. Und wem das noch nicht markant genug ist, der individualisiert den Turbo eben noch weiter. Und weiter. Limits gibt's dabei quasi nicht. Das Cockpit? Ein Mix aus Kunst, Gaming und Motorsport: knallige Farben, Sportsitze mit 6-Punkt-Gurten und ein Lenkrad, das eher an eine Simulation als an ein Straßenfahrzeug erinnert. Spieltrieb erwünscht.

Fast and Furious, Paris Drift
Fahren Sie quer, sehen Sie mehr. Und weil der Turbo 3E auf Fahrspaß statt Vernunft setzt, sehen Sie hier ganz besonders viel. Natürlich gibt es auch einen Drift-Assist, der den Kraftzwerg perfekt ausbalanciert. Die Handbremse im Rallye-Stil ist ebenfalls ein klares Signal: Dieses Biest gehört auf die Rennstrecke. Und 4.800 Nm Drehmoment an den Hinterrädern sorgen dafür, dass man gefühlt Vergangenheit und Zukunft gleichzeitig überholt.

1.980 Mal Turbo-Geschichte

Welches Jahrzehnt hier inspirierte, ist ja ohne Frage – die 1980er-Jahre. Deshalb wird der Renault 5 Turbo 3E auch nur in einer streng limitierten Auflage von 1.980 Exemplaren produziert – als Hommage an das Debüt des originalen Turbo. Bestellungen starten bald, ausgeliefert wird ab 2027. Die Frage ist nicht, ob man einen will – sondern ob man einen bekommt.

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