Golfplatz der Götter: Die besten Auto-Drops bei The Quail

Manchmal reichen ein gepflegter Rasen, ein paar Gläser Champagner und der Duft von Benzin, um die Welt mit völlig neuen Augen zu sehen. So zu erleben bei »The Quail, A Motorsports Gathering«. Das exklusivste Event der ohnehin schon exklusiven Monterey Car Week ist längst mehr als eine Auto-Show – es ist ein Laufsteg, auf dem Karbon und Chrom zu Haute- …, ach was, zu Suprême Couture werden. Da darf natürlich niemand fehlen, der PS-mäßig etwas auf sich hält. Ist dann halt für den Besucher etwas schwierig, den Überblick zu behalten – weniger wegen der Anzahl an konsumierten Gläsern Champagner, sondern eher wegen der schieren Vielzahl an Supercar-Schönheiten und Unikaten. Naja, fünf Fahrzeuge sind uns dann aber doch ganz besonders im Gedächtnis geblieben.

Auf Wunsch gibt es den LFG mit dem irrwitzigen Hochdrehzahl-Motor aus dem Tuthill 911K, der über ein sequenzielles Sechsganggetriebe auf einen Allradantrieb mit dreifachem Sperrdifferential wirkt. 2027 soll der LFG dann auf die Straßen kommen. Oder eben daneben, ins Gelände. Wir interpretieren »LFG« dann mal auf unsere Weise: Let’s f…ing go!

Lamborghini Fenomeno

Extrem und exklusiv: Mehr Wörter braucht es eigentlich nicht, um den neuen Lamborghini Fenomeno zu beschreiben. Auf einer leistungsgesteigerten Revuelto-Basis zeichnete Mitja Borkert, Leiter Centro Stile, den neuen Stier mit dramatischen Linien. Der 1.080 PS-starke Fenomeno ist dabei einerseits die Fortsetzung der »Few-Off«-Reihe, markiert aber auch ein neues Design-Manifest: ein hyperelegantes Thema mit Longtail-Proportionen. Dabei wurde die unverkennbare Design-DNA neu interpretiert, besonders stolz sind die Italiener auf die extrem flache Silhouette und das futuristische Erscheinungsbild des Hecks. Hier prägen vor allem die ausgestellten Räder, der hexagonale Auspuff – und die Rücklichter in Y-Form.

Gordon Murray Special Vehicles S1 LM

»The first time was so nice, we had to do it twice«: Mit dem S1 LM krönt Gordon Murray sein ganz persönliches Remaster des McLaren F1, seinem Meisterstück aus den 1990er-Jahren. Auf Basis seines bereits präsentierten GM T.50 entwarf der Südafrikaner die retro-futuristisch wirkende Hommage an den prägendsten Sportwagen der Moderne. Das Design? Unwiderstehlich. Der V12-Motor? Mit 4,3 Litern Hubraum noch etwas größer und auch etwas leistungsfähiger als bisher. Die so erreichten 730 PS landen über eine Handschaltung exklusiv auf der Hinterachse, weniger als 1.000 Kilogramm Gewicht tun das Übrige. Car-Community und Presse sind gleichermaßen begeistert. Wir auch.

Bugatti Brouillard

Schon vor dem Quail-Event kündigte Bugatti exklusiv sein neues »Programme Solitaire« und das erste Modell der neuen Hyper-Luxus-Manufaktur an. 

Lexus Sport Concept

Der Lexus LFA mit seinem Heavy-Metal-V10-Soundtrack gilt bis heute als einer der ganz großen Sportwagen der frühen Nullerjahre. Auf einen Nachfolger haben wir seither neugierig gewartet – bald scheint es dann auch so weit zu sein. Ohne große Ankündigungen und kryptische Teaser präsentierte die Luxusmarke aus dem Hause Toyota das noch generisch genannte »Lexus Sport Concept«. Eine extrem lange Motorhaube, ein knackiges Heck und die Gerüchte um einen hubraumstarken V8-Antrieb lassen die Fans der Japaner aufhorchen.

Das Design dabei: futuristisch, aber auch athletisch und elegant. Und ausgesprochen ähnlich zu dem, was Besucher des »Goodwood Festival of Speed« im Frühsommer noch getarnt und ohne Lexus-Branding sahen. Das Beste kommt ja bekanntlich zum Schluss: Auch eine Rennversion entwickeln die Ingenieure bereits.