Classic Cars

Fly, Gullwing, Fly: Mercedes 300 SL

Es gibt Sportwagen, die verändern die Automobil-Welt nachhaltig und prägen über Dekaden. So wie der Mercedes-Benz 300 SL. Zusammen mit den Experten von Arthur Bechtel Classic Motors werfen wir heute den Blick auf ein besonders schön erhaltenes Exemplar mit amerikanischen Wurzeln.

Text
Michael Petersen & Marko Knab
Fotos
Florian Media
Video
Florian Media und Canvancan
Moderation
Michelle Stürz & Ozan Can Cataltepe

Es ist ein weithin hörbarer Paukenschlag: Im Februar 1954 stellt Mercedes-Benz in New York den 300 SL vor und überrascht damit die Öffentlichkeit. Diese schaut eher auf die Rennabteilung, schließlich zeichnet sich bereits ab, dass die Marke 1954 mit dem W 196 in die Formel 1 einsteigen wird. Die Serienversion des 300 SL (W 198) entsteht auf Basis des von Ingenieur Rudolf Uhlenhaut entwickelten 300 SL Rennsportwagens (W 194) von 1952.

In Deutschland gibt es keine Konkurrenz für den Sportwagen, international ist das Alleinstellungsmerkmal des 300 SL der weltweit erste serienmäßige Viertakt-Einspritzmotor mit Direkteinspritzung in einem Personenwagen. Die von Flugzeugmotoren bekannte Einspritzung trägt maßgeblich dazu bei, dass die Leistung im Vergleich zum noch vergaserbestückten W 194 um rund 40 PS auf 215 PS ansteigt. Die spektakulären Flügeltüren (»Gullwings«) sind der komplexen Rahmenkonstruktion geschuldet, die seitlich sehr hoch baut. Dieser Gitterrohrrahmen ist nur 50 Kilogramm schwer und sehr steif.

Das Handelsblatt bezeichnet den 300SL im September 2009 zurecht als »die ewige Mercedes-Ikone«.

Beim 300 SL – und seinem kleineren Bruder 190 SL – feiert darüber hinaus das bis heute weit verbreitete »SL-Gesicht« Premiere. Es ist geprägt von einem horizontalen Kühlergrill samt Stern in der Mitte und hebt sich ab von den traditionellen Grills mit hochaufragendem Kühler. 1 400 Exemplare des 300 SL Coupé werden bis 1957 gebaut – und heute für Preise im siebenstelligen Dollar-Bereich gehandelt.

So wie auch dieses Exemplar, das nur ein knappes Jahr nach der Vorstellung in New York ebenfalls in die amerikanische Metropole ausgeliefert wurde. Im März 1955 neu zugelassen, wurde es bis ins Jahr 2019 auf den Straßen der Ostküste bewegt. Dann stand die große Heimkehr an: über den atlantischen Ozean wurde der in klassischem DB 180 Silbergraumetallic gehaltene 300 SL wieder nach Deutschland und in heimische Gefilde überführt. Genauer gesagt: den Landkreis Böblingen.

Was hier folgte, war eine Vollrestaurierung durch Experten, die sich allen Bereichen des Fahrzeugs annahmen. Der fertiggestellte 300 SL ist dabei nicht weniger beeindruckend als bei seiner Premiere und Erstzulassung vor gut 70 Jahren, die Ausstattung bis heute überragend. Sportsitze treffen im Innenraum auf ein Holzlenkrad und den begehrten Koffersatz und ein Bordwerkzeug.

Kurzum: Ein Traumwagen.

1/5

Mercedes 300 SL

Motor
Reihensechszylinder mit Direkteinspritzung
Hubraum
2.996 ccm
Leistung
215 PS (158 KW) bei 5.800 U/min
0-100 km/h
10 s
Vmax
bis zu 250 km/h

Sie besitzen oder suchen einen 300 SL und denken über eine Restaurierung nach? Sprechen Sie gerne das Team von Arthur Bechtel Classic Motors an. Die Klassik-Profis aus Böblingen machen sich gerne auf die Suche nach dem perfekten Basisfahrzeug, um es nach Liebhabervorstellungen in Wunschkonfiguration zu restaurieren. Oder Sie lassen aus ihrem Liebling wieder einen ganz neuen Traumwagen entstehen.

Mehr Informationen:

→ arthur-bechtel.com

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