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Cars

Die Rückkehr des Dune Buggy

1968 raste Steve McQueen in »The Thomas Crown Affair« mit einem Meyers Manx durch die Dünen von Massachusetts – und machte den Buggy endgültig zur Ikone. Nun bringt Automobilhersteller Brado die Idee zurück auf die Straße: kompromisslos analog und aus Vollcarbon gefertigt.

  • Text
    Verena Stuhlinger
  • Fotos
    Brado

Der Film »The Thomas Crown Affair« von 1968 blieb nicht nur wegen seiner multidynamischen Bildtechnik, des damals längsten Filmkusses (55 Sekunden) oder Steve McQueens äußerst knapper Jeansshorts in Erinnerung. Vor allem der Meyers Manx Dune Buggy, mit dem Thomas Crown durch die Dünen von Massachusetts jagte, wurde zur Ikone.

Nun lässt der neue Automobilhersteller Brado aus Bologna das Kultobjekt neu aufleben, und zwar als Carbon Buggy. Das Fahrzeug kombiniert ein Vollcarbon-Monocoque mit einer »Zero-Electronics«-Philosophie und markantem Design. Serienmäßig arbeitet ein luftgekühlter 1,8-Liter-Boxermotor mit 85 PS im Heck, optional ist eine 2,0-Liter-Version mit 110 PS erhältlich. Das Konzept folgt konsequent dem Dialog zwischen Mensch, Maschine und Straße: ein Verbrennungsmotor und keinerlei elektronische Hilfsmittel.

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In der Formensprache orientiert sich dabei vor allem in der Seitengrafik konsequent am berühmten Vorbild aus den 1960er-Jahren, partiell wurde modern nachgeschärft wie zum Beispiel in der Heckansicht mit den schmal verlaufenden Rückleuchten. 

Womit wir bei der Frage wären: Wer steckt hinter Brado und dem Carbon Buggy?

Da wäre zunächst Gründer Matias Mussetta. In eigenen Worten ist er »Automobilentwickler und Verbundwerkstofftechniker mit italienischen Wurzeln und argentinischem Herzen«. Er arbeitete für das Formel-1-Team Scuderia Toro Rosso, Lamborghini und Dallara. Zudem war er an Entwicklung und Bau des Ferrari 499P Hypercar beteiligt und damit Teil des Siegerteams beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023. Heute widmet er sich der konservativen Restaurierung und Vorbereitung von Oldtimern für renommierte Concours d’Elegance wie Villa d’Este, Pebble Beach oder Amelia Island.
Die strategische Ausrichtung verantwortet Andrea Mazzuca, der seit fünfzehn Jahren für italienischen Luxus und internationale Markenkommunikation steht. Als geschäftsführender Gesellschafter von Maked und Mitbegründer von Outlierman erkannte er früh den Wunsch einer globalen Sammlerszene, die längst nicht mehr nur nach einem Automobil sucht, sondern nach einem ikonischen Instrument der Freiheit.
»Wir haben ein Traumauto geschaffen, das Wege bewältigen kann, die für die meisten Autos buchstäblich unpassierbar bleiben. Ein emotionales Fahrerlebnis, das für uns die Exzellenz von Made in Italy verkörpert.«
Andrea Mazzuca

Das Design stammt von Juan Manuel Diaz. Er verantwortete in seiner Karriere Ikonen wie den Alfa Romeo 8C Competizione, den MiTo, den Audi R8 Spyder sowie den Audi RSQ e-tron Dakar. Und jetzt kommt zum geschärften Sportwagendesign mit dem Dune Buggy das Kapitel automobile Unbeschwertheit neu hinzu.

→ bradocars.com

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    rampstyle #26 Good News
    15,00 EUR
    Zwei schmale Ovale oben in einem Kreis, darunter ein geschwungener Bogen, auf sonnigem Gelb skizziert. In Sekundenbruchteilen hat unser Gehirn die Elemente zu einem lächelnden Gesicht kombiniert, auf Anhieb haben wir gute Laune.
  • Männersachen - Best of rampstyle von Michael Köckritz
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    29,90 EUR
    Hier werden existenzielle Fragen beantwortet: Wie baue ich die perfekte Sandburg? Wie gründe ich eine Band? Gibt es den perfekten Plattenspieler? Männersachen ist eine Art Supergroup: ramp und teNeues werfen ihre geballte Kompetenz in Sachen Lifestyle zusammen.