ramp #53 Paradise Is Half as Nice
#53

ramp #53 Paradise Is Half as Nice

Wer braucht schon ein Paradies? So ein Himmel auf Erden ist doch viel lustiger. Näher, greifbarer, vor allem machbar. Liegt nur an uns. Wir nehmen wahr, was wir erwarten. Optimismus wird zur Einstellungssache.
15,00 EUR
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Wer braucht schon ein Paradies? So ein Himmel auf Erden ist doch viel lustiger. Näher, greifbarer, vor allem machbar. Liegt nur an uns. Wir nehmen wahr, was wir erwarten. Optimismus wird zur Einstellungssache. Also fokussieren wir uns auf das Positive, die Freude am Leben, die Lust am Gestalten der Dinge. Die Welt gehört uns, die Zukunft sowieso.

Wie damals Ende der 60er- und Anfang der 70er-Jahre. Die Stimmung lebte von einem Grundvertrauen in die Welt und in das Funktionieren von Technologien. Alles schien möglich. Mit Mut in Verbindung mit der Freude an der Rebellion wurde es das dann auch. Apple und Microsoft erblickten die Welt. Die Concorde und die Landung auf dem Mond, der Mini-Rock. Autos wie den Miura oder Countach gab es als vergnügliche Zugabe.

Ein Heft, das diesen Spirit dieser Jahre aufleben lässt und in die Jetztzeit übersetzt. Immer gerne verbunden mit der Frage nach dem »Warum«. Offen, lebens- wie farbenfroh-bunt. Außerdem locken Frühling und Sommer und das Blau des Himmels. Unsere Autos, Motor- und Fahrräder wie Neugierde und Sinne in Alarmbereitschaft.

Im Auge des Taycans

Den Taycan gibt’s jetzt nicht mit zwei Motoren, sondern mit einem – und der sitzt im Heck. Was sagt uns das? Abgesehen vom Element des Ursprünglichen: Das ist Porsche pur! Um die Farbe »Frozen Berry Metallic« geht es auch, weil der erste Eindruck ja immer zählt.

Car Wash mit BMW M Chef Markus Flasch

Das Ziel der BMW M GmbH war immer, die Arrivierten zu ärgern. Weil uns so etwas immer gut gefällt, baten wir Markus Flasch zum Car Wash. Der BMW M Chef brachte den brandneuen BMW M5 CS mit, wir die Neugier auf den Business-Renner.

Punktlandung: SEAT-Chef Wayne Griffiths im Interview

In einer Ära, in der sich die Automobilindustrie im Wandel befindet, wird eine neue Marke lanciert – und ist auch noch erfolgreich. Ihr Name: CUPRA. Ihr CEO: Wayne Griffiths. Mit ihm sprachen wir über Leistung, Stil und Überraschungen.

Therapiestunden in der Lotus Elise 250 Cup

Unser Autor wollte sich wieder auf Spur bringen. So richtig. Deswegen fuhr er zum Leistungsdiagnostikzentrum Kinema im Bayrischen Wald, wo Top-Athleten in Form gebracht werden. Er nahm aber nicht irgendein Fahrzeug, sondern eine Lotus Elise 250 Cup.

Hildegard Wortmann über Vorsprünge und den Audi e-tron GT

Autos werden immer komplexer und intelligenter. Also müsste die Marke, die ihr Versprechen seit 1971 über »Vorsprung durch Technik« definiert, rechts überholen. Wo ist der Vorsprung heute? Das fragten wir Hildegard Wortmann, Vorständin für Vertrieb und Marketing bei Audi.

Die immer andere Harley-Davidson 


Spätestens seit dem Film »Easy Rider« ist klar: Eine Harley-Davidson ist gar kein Motorrad. Es ist die manifestierte Vision von Freiheit. Für die man noch nicht mal mehr eine Straße braucht, wenn man auf die brandneue Pan America 1250 steigt.

Klassiker-Kenner Simon Kidston und der Ferrari 375 MM Coupé

Diesmal erzählt unser Kolumnist die Geschichte eines Ferrari 375 MM Coupé, der einen berühmten Erstbesitzer hatte, verkauft, gestohlen und gefunden wurde. Nein, falsch. Eigentlich schreibt Kidston über die Seele des Autos.

Ein himmlischer Porsche 911 Turbo S für Kurt Molzer

Als wir unserem Autoren Kurt Molzer den McLaren 600LT Spider wegnahmen, war er sehr traurig. Darum stellten wir ihm einen Porsche 911 Turbo S vor die Tür. In aufmunterndem »Racinggelb«. Das half ganz gut.

Dieses Gelb steht für Licht und Optimismus, für leuchtende Intelligenz, überlegene Weisheit. Na also, genau mein Auto.
Kurt Molzer
  • Seiten
    292
  • Format
    220x280 mm
  • Sprache
    Deutsch & Englisch

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  • ramp #60 Unfassbar. Cool.
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    Männersachen - Best of rampstyle von Michael Köckritz
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