Motorbikes

Zeitreise auf zwei Rädern: Ducati Formula 73

Mit der neuen Formula 73 übersetzt Ducati eines seiner prägendsten Firmenkapitel in die Gegenwart. Die limitierte Hommage an die historische 750 Super Sport Desmo eröffnet dabei standesgemäß das 100. Jubiläumsjahr in Borgo Panigale.

Text
Marko Knab
Fotos
Ducati

Dass es beim Motorradfahren weniger um die nackten Zahlen, sondern vielmehr um das Gefühl geht, ist keine Meldung wert. Wissen wir genauso gut wie Sie. Dass jemand eine echte Gefühls-Maschine baut, verdient aber wiederum Aufmerksamkeit. Wir sprechen hier konkret von Ducati – natürlich, möchte man sagen – und seiner Formula 73. Das nun präsentierte Sondermodell ist eine bewusste Rückbesinnung auf die 750 Super Sport Desmo, jenes Motorrad, das Anfang der 1970er-Jahre Ducatis DNA endgültig definierte.

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Die Super Sport war eine Replika der 750 Imola Desmo, mit der Paul Smart und Bruno Spaggiari im Jahr 1972 bei der 200 Miglia di Imola triumphierten – dem ersten europäischen Wettbewerb für seriennahe Motorräder, aus dem sich in den 1980er-Jahren die Superbike-Klasse entwickelte. Damit begann Ducatis Erfolgsgeschichte im seriennahen Rennsport – eine Chronik, die bis heute in hunderten Siegen und zahlreichen Weltmeistertiteln fortlebt.

Die Formula 73 trägt genau diese Motorsport-Herkunft sichtbar zur Schau: Schlank, puristisch und bewusst klassisch gezeichnet, zitiert sie die ikonischen Linien des Originals – vom kurzen Café-Racer-Heck bis zu den Lenkerstummeln mit Endspiegeln.

Ihre silber-aquagrüne Lackierung entstand auf Basis von Archivstudien im Ducati Style Centre. Selbst Details wie der goldene Streifen auf dem Tank haben historische Funktion: Er erinnert an die rohe Sichtlinie der Imola-Rennmaschine, über die einst der Kraftstoffstand kontrolliert wurde.

Tradition, technisch übersetzt

Gefräste Aluminiumteile, Speichenräder und der sichtbare Gitterrohrrahmen verstärken den Eindruck: hier sehen wir ein Motorrad, gleichermaßen zwischen Ästhetik und Funktionalität kurvt.

Unter der Oberfläche arbeitet dabei moderne Technik: Der luftgekühlte 803-cm³-Desmodue-L-Twin leistet 73 PS – bewusst kein Leistungsmonster, sondern ein Motor, der Charakter über Zahlen stellt. Kombiniert wird er mit einer Ride-by-Wire-Steuerung, einem Quickshifter, Kurven-ABS und Traktionskontrolle. Dazu kommt ein speziell entwickelter Termignoni-Schalldämpfer, der für klassischen V-Twin-Sound sorgt.

Klingt nach einem grandiosen Motorrad und einer guten Zeit? Absolut.

Die Formula 73 erscheint als nummerierte Serie von 873 Exemplaren, jede Maschine trägt dabei ihre Kennzeichnung auf der Gabelbrücke und wird mit Zertifikat sowie einem Archiv-Portfolio ausgeliefert. Auf Wunsch kann auch der passende Helm und die dazugehörige Sportjacke bestellt werden.

→ ducati.de

Marko Knab

Journalist & Fotograf

Die besten Geschichten schreibt das Leben – und Marko erzählt sie in Text- und Bildform. Sein Fokus dabei: Menschen, ihre ganz eigenen Stories und Autos, Motorsport und Reisegeschichten. Schon während des Germanistik-Bachelors arbeitete er bei Motorsport-Total.com, einer kurzen Episode bei einer lokalen Tageszeitung folgte der Master in Literatur- & Kulturtheorie - und eben ramp.

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Mal ganz nebenbei bemerkt: Rund 30 bis 50 Prozent aller Entdeckungen lassen sich auf Zufälle zurückführen. Ob Klettverschluss, Viagra oder Röntgenstrahlen – man findet etwas, was man so überhaupt nicht gesucht hatte, doch dafür wird man mit anderem belohnt.
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ramp #59
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Morgen ist gestern. So hieß die erste Episode der Serie »Raumschiff Enterprise«, die vor 50 Jahren in den deutschen Wohnzimmern flimmerte. Alles drehte sich um Zeitreisen und Zeitsprünge – unsere aktuelle Position im Zeit-Kontinuum.
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