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Porsche Design: Reloaded

Das Beste ist doch, wenn man sich an außergewöhnliche Dinge erinnert und sie besser macht. Womit wir beim Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition wären.

Text
Wiebke Brauer
Fotos
Steffen Jahn

930/50. So lautete die magische Zahlenkombination. Dabei handelte es sich um das werksinterne Kürzel des Turbomotors, mit dem Porsche das neue Topmodell 911 Turbo bestückt hatte. 1974 feierte das Modell auf dem Autosalon in Paris Weltpremiere, 207 Kilogramm wog der Motor, 260 PS Leistung, die Höchstgeschwindigkeit wurde mit über 250 km/h angegeben. Ausgeliefert wurde das Fahrzeug erstmals auch mit innenbelüfteten Scheibenbremsen sowie Aluminium-Bremssätteln, die Porsche für den Rennwagen 917, den ersten Porsche Gesamtsieger bei den 24 Stunden von Le Mans, entwickelt hatte.

Und man war in Zuffenhausen eher vorsichtig, was die Erwartungen anging, was nicht zuletzt der Ölkrise geschuldet war: Nur 1.000 Exemplare des 911 Turbo sollten gebaut werden. Bis 1977 waren es dann jedoch 2.876 verkaufte Fahrzeuge – und zu den Abnehmern gehörten unter anderem der Dirigent Herbert von Karajan, Uli Hoeneß oder Prinzessin Antoinette zu Fürstenberg. Tja, was soll man sagen? Dann nahm die Geschichte mit dem Turbo erst recht Geschwindigkeit auf.

»Es ging mir darum, eine Uhr für den 911er-Fahrer zu gestalten.«

Ferdinand Alexander Porsche

Wenn wir schon bei Erfolgsgeschichten sind: 1972 begann auch eine andere, sehr besondere Story: Mit dem Chronograph I, dem ersten komplett schwarzen Zeitmesser, gelang es Professor Ferdinand Alexander Porsche, dem Schöpfer des Porsche 911, eine Uhr zu schaffen, die Form und Funktion aufs Schönste kombinierte. »Es ging mir darum, eine Uhr für den 911er-Fahrer zu gestalten«, sagte er später. So einfach kann man es auch formulieren.

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Und weil Porsche die Geschichte immer ein bisschen weiter dreht, gibt es nun den auf 500 Exemplare limitierten Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition. Der Chronograph ist sowohl eine Verneigung vor dem 911 Turbo als auch vor dem Chronograph I.

Was man natürlich auch sieht: Das Uhrwerk wird von einem Aufzugsrotor im Design der legendären Fuchsfelge® angetrieben, das Armband zeigt den Schriftzug »turbo«, der auch den Gehäuseboden ziert. Stichwort Gehäuseboden: Dafür wurde ein siebenfach entspiegeltes Saphirglas verwendet, außerdem sind auf der Rückseite des Chronographen die wichtigsten Jahreszahlen der Turbo-Geschichte eingraviert: 1974 und 2024. Ebenfalls dort zu sehen: die individuelle Limitierungsnummer (XXX/500).

Weil sich manche Dinge nicht – oder kaum – verbessern lassen, wurde das Zifferblatt des Chronograph I von 1972 fast unverändert für den Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition übernommen.

Das mattschwarze Design mit optimaler Ablesbarkeit entspricht dem Original, wenn man mal vom historischen Porsche Design Logo und dem Flyback-Schriftzug oberhalb der 6-Uhr-Markierung absieht – der auch eine Referenz an die Beschriftung der Ladedruckanzeige des 911 darstellt.

Auf der anderen Seite stand der 911 Turbo aber auch für ständige Optimierung, für neue Techniken und Materialien. Darum ist auch das Gehäuse des Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition nicht aus Edelstahl, sondern aus Titan gefertigt und zusätzlich mit einer kratzfesten Titancarbid-Beschichtung versehen.

Noch ein kurzes Wort zu den Armbändern: Der Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition wird mit zwei Optionen geliefert, einem Titanband in Schwarz sowie einem beigefarbenen Textilband. Die Farben sind eine Hommage an die Lackfarbe Beigegraumetallic und das Vollleder-Interieur des ersten 911 Turbo.

Mit Blick auf den Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition kann man einen Satz gleich doppelt unterstreichen: Wie gut, dass die Zeit nicht stillsteht.

Chronograph 1 – 50 Jahre 911 Turbo Edition

Funktionen: Chronograph mit Flyback, Tag- und Datumsanzeige, COSC-zertifiziert
Gehäuse: Schwarze Titancarbid-Beschichtung
Uhrwerk: Porsche Design Kaliber WERK 01.240
Gangreserve: 48 Stunden
Wasserdichtheit: bis 10 bar (dynamisch)
Armbänder: Schnellwechselsystem
Titanband: Titan-Faltschließe mit Drückern und Feinverstellung, Textilband: Klettverschluss
Preis: 10.950 Euro

→ shop.porsche.com

Wiebke Brauer

Textchefin ramp & freie Autorin

Glückliche Kindheit auf dem Rücksitz eines schwarzen Mercedes-Benz /8 und einer dunkelblauen 123er Limousine. Nach dem Abitur Studium der Anglistik und der Germanistik im ersten Hauptfach mit dem Schwerpunkt Medienkultur. Ihr erstes Auto: ein Citroën 2CV, weitere Klassiker auf zwei und vier Rädern folgen. Interessiert sich darüber hinaus für Themen aller Arten und arbeitet seit 2016 vogelfrei, wie sie selbst sagt. Und der Zeitschrift ramp ist sie mehr als zugetan.

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Ein blauer Himmel, der Duft des frischen Grases, Sonne und die Wärme des Augenblicks, vor allem Licht. Das Licht der Sonnenstrahlen, erklären die Wissenschaftler, ist der entscheidende Faktor, wenn uns zu Beginn der warmen Jahreszeit ein flotter Gute-Laune-Mix aus Glückshormonen energisch in den Sommer lockt.
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Ein Heft über Coolness? Auch. Aber erst geht’s ins Kino. Da ist dieser erfolgreiche Geschäftsmann aus Boston, der eine Bank um einen ansehnlichen Betrag erleichtert. Die Versicherungen verdächtigen ihn, können aber nichts nachweisen. Das ist die Geschichte des Filmklassikers, in dem Steve McQueen den bis zum Schluss...
rampstyle #27
By the Way

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Mal ganz nebenbei bemerkt: Rund 30 bis 50 Prozent aller Entdeckungen lassen sich auf Zufälle zurückführen. Ob Klettverschluss, Viagra oder Röntgenstrahlen – man findet etwas, was man so überhaupt nicht gesucht hatte, doch dafür wird man mit anderem belohnt.
Director’s Cut: The Lamborghini Book

100,00 EUR

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Morgen ist gestern. So hieß die erste Episode der Serie »Raumschiff Enterprise«, die vor 50 Jahren in den deutschen Wohnzimmern flimmerte. Alles drehte sich um Zeitreisen und Zeitsprünge – unsere aktuelle Position im Zeit-Kontinuum.
rampstyle #26 Good News

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