Bergpreis Schwäbische Alb 2026

Steile Geschichte

Am 6. September 2026 verwandelt sich die Neuffener Steige in Baden-Württemberg im vierten Jahr in Folge in eine Bühne für automobile Raritäten. Beim Bergpreis Schwäbische Alb erklimmen historische Rennwagen von der Vorkriegszeit bis zur Group-B-Ära die knapp vier Kilometer lange Strecke, begleitet von bekannten Namen am Lenkrad und einem Fahrerlager mitten im Ortskern.

Fotos
Joachim Osswald

Wer am 6. September 2026 durch Neuffen läuft, hört ihn schon von Weitem: den Sound alter Motoren, die sich die Neuffener Steige hinaufarbeiten. Der Bergpreis Schwäbische Alb kehrt zum vierten Mal in Folge zurück und bringt eine Zeitkapsel auf vier Rädern mit.

Die Geschichte der Strecke reicht bis ins Jahr 1964 zurück. Über die Jahrzehnte zog das Rennen große Menschenmengen an die Bergstrecke, ehe die Ära 1983 nach einem tragischen Unfall endete. Erst 2023 erwachte die Tradition wieder zum Leben. Seither rollen die historischen Boliden bei Demonstrationsfahrten über die Steige, ohne Zeitmessung und Renncharakter, dafür mit ungebrochener Faszination fürs Publikum.

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Das Teilnehmerfeld 2026 repräsentiert die verschiedensten Kapitel Motorsportgeschichte. Ein Dreyer-Miller Typ 151 aus dem Jahr 1930, ein originales Indianapolis-Rennfahrzeug und in Europa extrem selten, teilt sich das Fahrerlager mit dem Veritas Meteor von 1950, gebaut von ehemaligen BMW-Ingenieuren kurz nach dem Krieg. Dazu kommen ein Bugatti Typ 51 von 1932 und ein Cooper T45 F2 von 1958 als Vertreter der Vorkriegs- und frühen Nachkriegs-Grand-Prix-Technik, ein Sauber C2 von 1971 lange vor dem späteren Group-C-Ruhm der Marke, sowie ein Porsche 550 Spyder von 1956 und zwei Porsche 910 aus der frühen Werksrenngeschichte des Herstellers.

Bergpreis Schwäbische Alb 2025

Besonders spannend wird es bei der Rallye-Geschichte der Gruppe-B-Ära: Zwei Lancia Delta S4, ein Lancia Stratos Gruppe 4, ein Audi Rallye Quattro S1 E2 und eine Lancia-037-Replika treffen an diesem Wochenende an einem Ort aufeinander. Auch der DDR-Motorsport ist vertreten, gleich mit mehreren Melkus-Wartburg-Formelwagen und einem VEB Sachsenring Trabant 601 RS, Fahrzeuge, die in dieser Häufung selten zu sehen sind. Dazu kommt ein breites Feld an Formel-Rennautos, darunter ein Brabham BT36, ein Reynard-Opel F3, ein Maurer BMW F2 und ein GRD F3.

Am Lenkrad sitzen ebenfalls bekannte Namen: DTM-Legende Bernd Schneider ist als Starter angekündigt, und Leopold Prinz von Bayern nimmt im BMW E9 3.0 CSL Platz, ein Wiedersehen mit der Neuffener Steige, die er schon in früheren Jahren befahren hat.

18 Kurven, 4,2 Kilometer Streckenlänge, 280 Meter Höhendifferenz.

Die gut vier Kilometer lange Strecke führt über die Sieben-Linden-Kurve, die Schachtdeckel-Kurve und die Blockhaus-Kurve hinauf auf die Albhochfläche. Am Sonntag stehen drei Läufe auf dem Programm: um 10, 13 und 16 Uhr. Wer zwischen den Fahrten Zeit überbrücken möchte, findet am Ortsende von Neuffen hinter dem blauen Zirkuszelt den Oldtimer-Parkplatz mit zahlreichen weiteren Fahrzeugen zum Bestaunen, dazu Erfrischungen und Benzingespräche im Zelt selbst. Samstags und sonntags bildet der Eselhock mit Musik und Bewirtung den Rahmen rund um die Strecke.

→ bergpreis-schwaebischealb.com

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