FIA, Fair Play und die Formel 1: Laura Villars im Interview

Frau Villars, Sie wollten Präsident der FIA werden – warum gerade jetzt?

Weil ich glaube, dass der Motorsport an einem Scheideweg steht. Wir treten in eine neue Ära ein, in der Technologie, Gesellschaft und Kultur neu definieren, was es bedeutet, Rennen zu fahren. Ich wollte nicht tatenlos zusehen, wie der Sport, den ich liebe, seine Seele oder seine globale Bedeutung verliert. Die FIA braucht Erneuerung, frische Energie, Transparenz und ein tiefes Gefühl für Menschlichkeit. Deshalb gerade jetzt.

Was hat Sie persönlich motiviert, für dieses Amt zu kandidieren?

Meine Motivation kam sowohl aus Leidenschaft als auch aus Verantwortung. Leidenschaft, weil ich mit dem Rennsport aufgewachsen bin und er mich geprägt hat. Verantwortung, weil ich sehe, wie Governance, Gleichberechtigung und Integrität unseren Sport für die nächste Generation verändern können. Bei der Kandidatur für das Amt des FIA-Präsidenten ging es mir nicht um Macht, sondern um Sinnhaftigkeit.

Was bedeutet Motorsport für Sie emotional – als Rennfahrer, aber auch als kulturelles Phänomen?

Es ist Emotion in Bewegung. Für mich geht es im Motorsport um Mut, Rhythmus, Intuition, aber auch um Verbundenheit. Er ist ein Spiegel der Menschheit: Wettbewerb, Fortschritt, Risiko, Ruhm, Scheitern. Es ist nicht nur ein Motorengeräusch, es ist ein Herzschlag, der Millionen verbindet.

Wie sehen Sie die Szene, die Zukunft des Motorsports?

Die Szene entwickelt sich schnell weiter, und das ist schön. Wir sehen digitale Rennen, Herausforderungen im Bereich Nachhaltigkeit, neue Märkte. Aber die Zukunft darf nicht nur technologisch sein, sie muss auch sinnvoll sein. Der Motorsport muss sich wieder mit den Werten der Gesellschaft verbinden, statt sich von ihnen zu entfernen.

Was ist Ihre Vision für den Motorsport? Was könnte, sollte, muss sich ändern?

Meine Vision ist ein integrativerer, ethischerer und innovativerer Motorsport, der inspiriert, anstatt zu spalten. Wir müssen ändern, wie wir führen, wie wir junge Talente fördern und wie wir unsere Werte kommunizieren. Die FIA sollte zum moralischen und technologischen Kompass der globalen Mobilität werden.

Wo sehen Sie den größten Handlungsbedarf – in Bezug auf Sport, Technologie, Wirtschaft, Gesellschaft?

In der Führung und Kultur. Wir brauchen klare, faire Systeme, aber auch Empathie und Vorstellungskraft. Wirtschaftlich müssen wir die Zugänglichkeit schützen. Technologisch müssen wir Innovation verantwortungsbewusst vorantreiben. Sozial müssen wir Frauen, Jugendlichen und allen Kontinenten die Türen öffnen.

Welche Rolle spielt die FIA für Sie in diesem Transformationsprozess?

Die FIA sollte die Brücke zwischen Leidenschaft und Fortschritt sein, die Hüterin des Erbes des Sports und die Architektin seiner Zukunft. Sie muss mit Ethik, Wissenschaft und Empathie vorangehen.

Wann hat Sie das Rennfieber gepackt?

Als ich zum ersten Mal einen Helm aufsetzte, fühlte ich mich frei. Es war nicht nur Adrenalin, es war Zugehörigkeit. Ich war vielleicht zehn oder elf Jahre alt, aber ich wusste, dass diese Welt mein Leben bestimmen würde.

Was fasziniert Sie – das Fahren, die Geschwindigkeit, der Wettbewerb, die Technologie?

Das Gefühl der totalen Präsenz. Im Cockpit verschwindet alles – Angst, Lärm, Zweifel. Es ist purer Instinkt und Flow. Aber darüber hinaus liebe ich es, wie Technologie und menschliches Können miteinander tanzen. Das ist wirklich Kunst.

Gibt es einen Moment oder eine Erfahrung, die Ihre Beziehung zum Motorsport geprägt hat?

Ja, mein erstes Podium in einem Auto, von dem alle sagten, ich könnte es nicht beherrschen. Dieser Moment hat mir gezeigt, dass Grenzen oft sozialer Natur sind und nicht physischer. Er hat meinen Willen geprägt, zu beweisen, dass Durchhaltevermögen und Talent kein Geschlecht haben.

Wie haben Sie gelernt, sich in einer traditionell von Männern dominierten Welt zu behaupten?

Indem ich nicht versucht habe, »einer der Jungs« zu sein. Ich bin authentisch weiblich, analytisch und entschlossen geblieben. Ich habe gelernt, dass es bei Führung nicht darum geht, lauter zu schreien, sondern aufrecht zu stehen.

Was weckt heute mehr Emotionen im Motorsport – die Technologie oder die Menschen?

Immer die Menschen. Technologie bewegt uns intellektuell, aber Menschen bewegen uns emotional. Die Geschichte hinter dem Lenkrad, der Kampf, das Comeback – das ist es, was ein Vermächtnis schafft.

Wann wird ein Rennen wirklich magisch?

Wenn Unvorhersehbarkeit auf Emotionen trifft. Wenn sich der Sieg menschlich anfühlt, nicht künstlich.

Ist die Formel 1 für Sie noch authentisch oder ist sie zu sehr zu einer Show geworden?

Beides. Die Formel 1 ist Theater und Wissenschaft, aber sie muss in der Kunst des Rennsports verwurzelt bleiben, nicht nur in der Kunst des Marketings.

Wie viel Inszenierung braucht Authentizität?

Gerade so viel, dass sie inspiriert, aber niemals manipuliert. Motorsport sollte filmreif sein, aber echt.

Warum ist Motorsport heute oder gerade heute noch wichtig?

Weil er verkörpert, was die Menschheit am meisten braucht: Disziplin, Mut, Fortschritt und Einheit. In einer Welt voller Spaltungen erinnert uns der Rennsport daran, dass Spitzenleistungen universell sind.

Kann er dazu beitragen, die Idee des Automobils – Freiheit, Fortschritt, Leidenschaft – in die Zukunft zu tragen?

Ja, wenn wir Freiheit als Verantwortung neu definieren. Das Automobil muss sich vom Ego zum Ökosystem entwickeln. Der Motorsport kann diese kulturelle Transformation anführen.

Wie kann der Motorsport kulturell relevant bleiben, ohne sich selbst zu verraten?

Indem er sich auf seine Wurzeln besinnt: Mut, Innovation, menschliche Exzellenz. Die Welt verändert sich, aber diese Werte bleiben bestehen.

Braucht der Motorsport wieder mehr Haltung – oder mehr Träume?

Träume, denn Träume schaffen Haltung. Ohne Vision ist Geschwindigkeit nur Lärm.

Welchen Impuls kann eine weibliche Perspektive in diese Welt bringen?

Empathie, Intuition, Zusammenarbeit. Eine andere Art von Kraft, die verbindet statt dominiert. Vielfalt schwächt die Leistung nicht, sie verfeinert sie.

Geht es um Repräsentation – oder um eine andere Art zu denken und zu führen?

Beides. Repräsentation öffnet Türen, aber die Denkweise verändert die Welt.

Wie würden Sie Ihren Stil beschreiben – im Leben und beim Fahren?

Präzise, elegant, mutig. Ich mag Kontrolle, aber ich liebe Emotionen.

Was inspiriert Sie? Musik, Kunst, Bücher, Mode?

Ja, Kontraste inspirieren mich. Ich kann vor einem Rennen Hans Zimmer hören, im Flugzeug Philosophie lesen und Designideen aus der Haute Couture beziehen. Kreativität ist mein Treibstoff.

Wann fühlen Sie sich am lebendigsten?

Wenn ich Rennen fahre oder etwas erschaffe, das es zuvor noch nicht gab. Beides sind Akte der Freiheit.

Was möchten Sie, dass die Menschen in zehn Jahren über die Formel 1 sagen?

Dass sie menschlicher, offener und visionärer geworden ist und dass sie die nächste Generation dazu inspiriert hat, an Möglichkeiten zu glauben.

Was wäre Ihre größte Errungenschaft, wenn Sie Präsidentin geworden wären?

Dass jeder junge Fahrer, Ingenieur oder Funktionär, unabhängig von Geschlecht, Herkunft oder Hintergrund, sagen könnte: „Weil sie vorangegangen ist, habe ich daran geglaubt, dass ich es schaffen kann.“