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Mit Formel-1-Technik werben Supersportwagen, sofern vorhanden, gern. Und dann haben die Dinger ein Dach. Schon einmal einen Formel-1-Rennwagen mit Dach gesehen? Eben. Gut, dass Aston Martin jetzt Nägel mit Köpfen macht. Beziehungsweise einen Supersportwagen ohne Dach, dafür mit Know-how aus der Königsklasse: den Valhalla Spider.

Britische Performancekultur trifft auf die Stadt der gesenkten Blicke – zum Internationalen Tag des Sports für Entwicklung und Frieden sind wir mit einem McLaren 750S Spider in Herzogenaurach unterwegs. Aus Gründen.

Was macht man, wenn man ein Auto für den Renneinsatz entwickelt und dann eine ­Reglementänderung den Einsatz verbietet? Nun, Ferrari zumindest baut es trotzdem und macht es straßentauglich. Fertig ist der GTO.

Nachdem der US-Importeur Luigi Chinetti den Boden für Ferrari in Amerika geebnet hat, votiert der große Ferrari Händler und Motorsport-Enthusiast John von Neumann für einen sehr sportlichen und puristischen Spider – perfekt für seine Westküstenklientel.

Das Einzige, was an Ferraris erstem Supercar im 21. Jahrhundert schlicht ist, ist die ­Namensgebung. Denn überall blitzt Formel 1-Technik auf – kein Wunder, dominiert Ferrari doch 2002 die Königsklasse des Motorsports.

Enzo Ferrari huldigte dem Motorenbau als Akt der Befreiung. Mehr als 30 Jahre nach seinem Tod pilgern Sinnsucher noch immer in seinen Fahrzeugen über die Straßen dieser Welt. Wir haben dieser Gemeinschaft in einem 12Cilindri Spider einen neuen Jünger zugeführt.