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Als der Großgrundbesitzer Conte Vincenzo Florio 1906 das nach ihm benannte Rundstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien ins Leben rief, war das Automobil gerade mal 20 Jahre alt. Es war die Pionierzeit des Motorsports, und das Rennen um den Schild (ital. Targa) des Grafen Florio sollte eines der wichtigsten Rennen weltweit werden – für sieben Jahrzehnte.

Damit eines klar ist: Zunächst muss das Produkt überzeugen. Nur dann kann gute Werbung gelingen. So gesehen bieten sich Porsche Anzeigen als wunderbare Beweisführung für gelungenen Sportwagenbau »Made in Zuffenhausen« an. Selbst wenn es um ein vordergründig sperriges Thema wie das »Sicherheitscabriolet« geht. Oder vor allem dann.

Eine Idee mit drei Variationen in acht Generationen: Auch so ein Sicherheitsbügel genanntes Bauteil kann auf unterschiedliche Weise interpretiert werden. Das ist beim Targa-Bügel sozusagen serienmäßig im Grundkonzept verankert – denn neben der garantierten Fahrsicherheit steht es vor allem für Offenheit.

Wir freuen uns, mit unserem »Programm Frühjahr 2026« ein neues Kapitel aufzuschlagen und mehr als nur Begeisterung für schöne Objekte zu wecken, sondern mit Büchern Freude bereiten, die erzählen und berühren.

Ursprünglich war der Porsche 911 Targa eine kreative technische Reaktion auf gestiegene Sicherheitsvorgaben des sehr wichtigen US-Marktes zum offenen Fahren von Pkw. Heute ist gerade der Targa ein Statement und die sichtbare Beweisführung dafür, weshalb Design den Unterschied macht und so zum Verkaufsgrund Nummer 1 wurde.